Controlo de rodas e poeira
Equipamentos de lava-rodas em concreto
Sistemas de lava-rodas permanentes sobre base de concreto — construídos para centros de processamento, minas de concessão longa e qualquer local que vá durar mais do que o equipamento.
Água de lavagem reciclada em circuito fechado, em cada ciclo
Ciclo de lavagem típico, da rampa de entrada à saída
Barreiras anti-respingos acima da superfície de rolamento — as mais altas do setor
Países com instalações da KKE Wash Systems
Um lava-rodas construído na obra, não estacionado nela
Onde a operação vai ficar — um centro de processamento, uma mina de concessão longa, uma fábrica de cimento — a pista de lavagem assenta numa base de concreto em vez de numa estrutura de aço removível. O concreto suporta a carga do tráfego contínuo de caminhões pesados e dá à instalação uma vida útil medida em décadas, e não em fases de projeto.
A tecnologia de lavagem é a mesma da nossa gama portátil: pista e rampas galvanizadas a quente, jatos de alta pressão na banda de rodagem, nos flancos e na parte de baixo do chassi, e reciclagem da água em circuito fechado. O que muda é a fundação, as opções de tanque e a forma como o lodo sai do sistema.
Permanente ou portátil
Escolha o permanente quando a obra durar mais do que o equipamento
Se o ponto de lavagem acompanha a frente de trabalho a cada 6–24 meses, um sistema portátil sobre estrutura de aço é a resposta certa — muda de lugar num único dia de trabalho, sem fundações. Se o ponto de lavagem é fixo, uma base de concreto custa menos ao longo da vida da obra, aguenta tráfego contínuo mais pesado e permite construir os tanques em concreto ao lado.
Por que a KKE
Construído para ficar e continuar a trabalhar
Base de concreto
A pista de lavagem é fundada em concreto para apoio e longa duração — dimensionada para tráfego contínuo de caminhões pesados, e não para ser mudada de lugar.
Tanques em concreto ou caixa de lodo
Construa os tanques de decantação em concreto como parte da obra civil, ou use a caixa de lodo KKE PCET como unidade fornecida — um tanque estanque com tratamento de lodo próprio.
Remoção automática do lodo
Uma caixa de lodo limpa-se sozinha: um transportador raspador retira o lodo decantado do tanque e deposita-o ao nível do chão para uma pá carregadeira o levar.
Recuperação de água incluída
A decantação em várias câmaras, o separador de óleo e a dosagem de coagulante recuperam até 90% da água de lavagem para o ciclo seguinte.
Galvanizado a quente
Pista, rampas e tubagem em aço galvanizado de grande espessura — sem arestas vivas na pista de lavagem, sem corrosão com o trabalho constante em molhado.
Tecnologia aberta
Nenhuma peça proprietária. Todos os componentes estão disponíveis no mundo inteiro e podem ser reparados por qualquer técnico qualificado. Nenhuma dependência do fornecedor.
Como funciona
De pneus sujos a estradas limpas em menos de 60 segundos
O veículo entra na pista de lavagem
As rampas de entrada conduzem o veículo para a pista. Sensores detetam-no e disparam o ciclo de lavagem automaticamente.
Jatos de alta pressão limpam os pneus
Jatos posicionados com precisão atingem a banda de rodagem, os flancos e a parte de baixo do chassi. O número de voltas do pneu depende do comprimento da pista e de quão sujas estão as rodas.
Os sedimentos decantam
A água de lavagem escorre para o tanque por baixo ou ao lado da pista. A decantação em várias câmaras separa lama, pedra e detritos; um separador de óleo retém os hidrocarbonetos.
Água reciclada, lodo removido
A água filtrada volta a circular no ciclo seguinte. Com caixa de lodo, o transportador raspador retira o lodo continuamente; com tanques em concreto, a limpeza segue um ciclo planeado.
Especificações
Encontre a sua configuração
A gama permanente TW620. O número é a capacidade do tanque e depois o comprimento da pista, e as letras indicam o tanque: U abaixo da laje ou A acima dela, com um C no fim quando uma caixa de lodo PCET com transportador raspador substitui o tanque de concreto simples. Responda às três perguntas para filtrar a lista.
| Modelo | Comprimento da pista | Voltas do pneu | Tratamento da água | Posição do tanque | Remoção do lodo |
|---|---|---|---|---|---|
| TW620 8.4 UG | 4 m | 1 | Tanque de concreto 8 kl | Enterrado | Manual |
| TW620 8.4 UGC | 4 m | 1 | Caixa de lodo PCET80SC | Enterrado | Automática |
| TW620 8.4 AG | 4 m | 1 | Tanque de concreto 8 kl | Acima do solo | Manual |
| TW620 8.4 AGC | 4 m | 1 | Caixa de lodo PCET80SC | Acima do solo | Automática |
| TW620 20.4 UG | 4 m | 1 | Tanque de concreto 20 kl | Enterrado | Manual |
| TW620 20.4 UGC | 4 m | 1 | Caixa de lodo PCET200SC | Enterrado | Automática |
| TW620 20.4 AG | 4 m | 1 | Tanque de concreto 20 kl | Acima do solo | Manual |
| TW620 20.4 AGC | 4 m | 1 | Caixa de lodo PCET200SC | Acima do solo | Automática |
| TW620 40.8 UG | 8 m | 2 | Tanque de concreto 40 kl | Enterrado | Manual |
| TW620 40.8 UGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Enterrado | Automática |
| TW620 40.8 AG | 8 m | 2 | Tanque de concreto 40 kl | Acima do solo | Manual |
| TW620 40.8 AGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Acima do solo | Automática |
| TW620 60.12 UG | 12 m | 3 | Tanque de concreto 60 kl | Enterrado | Manual |
| TW620 60.12 UGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Enterrado | Automática |
| TW620 60.12 AG | 12 m | 3 | Tanque de concreto 60 kl | Acima do solo | Manual |
| TW620 60.12 AGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Acima do solo | Automática |
As faixas de tráfego e os tipos de material são indicativos — o dimensionamento final do tanque depende da água necessária por lavagem, do tempo de decantação do seu material e da qualidade da água no local. Os nossos engenheiros confirmam a configuração em cada projeto.
Escolher
Três perguntas que dimensionam o sistema
O código do modelo é a resposta a três perguntas sobre a obra. Cada uma fixa uma parte diferente dele.
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Quanto tráfego?
Os caminhões por hora definem o comprimento da pista, e o comprimento da pista é o que decide quanto a banda de rodagem gira enquanto está sob os jatos.
Define o número — capacidade do tanque em kl e depois comprimento da pista em metros.
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Até 20 caminhões / hora
8.4Tanque de 8 kl · 1 volta do pneu
8.4Pista de 4 m -
De 20 a 50 caminhões / hora
20.4Tanque de 20 kl · 1 volta do pneu
20.4Pista de 4 m -
De 50 a 80 caminhões / hora
40.8Tanque de 40 kl · 2 voltas do pneu
40.8Pista de 8 m -
Mais de 80 caminhões / hora
60.12Tanque de 60 kl · 3 voltas do pneu
60.12Pista de 12 m
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Que tipo de sujeira?
A rapidez com que os detritos que as suas rodas trazem assentam em água parada — e quem os retira depois.
Define o C no fim — e o tempo de decantação de que a água precisa, que pode obrigar a subir um tamanho de tanque.
Rocha, agregado, entulho grosso
UG / AGOs detritos pesados assentam depressa e precisam de pouco tempo de repouso, por isso um tanque de decantação em concreto moldado junto com a base dá conta — o tanque mais barato numa obra permanente. A remoção do lodo é manual, por isso o acesso tem de ser previsto desde o início.
Carvão fino, cinzas, argila pegajosa
UGC / AGCOs finos leves decantam devagar, por isso a água tem de repousar mais tempo — o que significa mais tanque para o mesmo número de caminhões. Um modelo C é uma unidade PCET fornecida: o seu transportador raspador retira o lodo continuamente até ao nível do chão e um separador de óleo limpa a superfície.
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Onde fica o tanque?
A laje vai ser feita de qualquer forma, por isso a questão é a profundidade e não se vale a pena escavar.
Define U ou A — rebaixado na laje, ou assente sobre ela.
Rebaixado na laje
UG / UGCO tanque é moldado abaixo do nível acabado, por isso nada se ergue acima da laje e o tráfego não tem nada a contornar. Cofragem mais profunda, e o fosso tem de ser construído junto com a base.
Sobre a laje
AG / AGCO tanque assenta sobre a laje acabada, com um tanque de transferência. Obras mais rasas, e todos os tanques ficam acessíveis para inspeção.
Três respostas, um modelo
Um tanque de 40 kl abaixo do nível acabado numa pista de 8 m com caixa de lodo com transportador raspador — uma linha da tabela acima. Diga-nos qual é a obra e os nossos engenheiros confirmam o dimensionamento.
Aplicações
Onde operam os lava-rodas permanentes
Centros de processamento
Saídas de instalações fixas e balanças rodoviárias.
Minas de concessão longa
Saídas permanentes de estradas de serviço.
Fábricas de cimento
Pátios de matéria-prima e expedição.
Minas de carvão e minério de ferro
Material fino e de decantação lenta.
Centrais elétricas
Manuseio de cinzas e carvão.
Pedreiras
Pátios de agregados e pedra.
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