KKE X2 · portique de lavage phare
La machine dit à votre client ce qu'elle est en train de faire.
Chaque étape du lavage s'affiche en toutes lettres sur la poutre pendant qu'elle se déroule, et les deux colonnes changent de couleur avec elle. Ce n'est pas de la décoration. C'est ce qui fait vendre un menu à trois niveaux en station : la personne assise au volant voit ce qu'elle a payé en plus.
véhicules par heure, jusqu'à
lavages par mois, la charge pour laquelle il est conçu
hauteur de lavage, maximum
programmes de lavage, jusqu'à
Un cycle
Ce que voit le conducteur, dans l'ordre où il le voit
Ce sont les mots de la machine elle-même, photographiés sur la poutre. Les colonnes LED suivent le mouvement : flèches vertes tant que la voiture doit avancer, barres rouges fixes dès qu'elle doit s'arrêter. Personne n'a besoin de se tenir dans la piste pour faire des signes.
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DRIVE
01Des flèches vertes, et la voiture avance d'elle-même
Les deux colonnes affichent une suite de chevrons qui indiquent l'entrée. Le conducteur les lit à travers le pare-brise depuis l'extérieur de la piste, là où commence la file d'attente.
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STOP
02Des barres rouges, et la position est la bonne
Du rouge sur toute la hauteur des deux côtés, ce n'est pas une petite lampe qu'il faut chercher du regard. La voiture s'arrête là où le scan de profil l'attend, et le premier passage n'est pas perdu à la localiser.
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PREWASH
03La haute pression avant que quoi que ce soit ne touche la voiture
120 bar, côtés et toit, sur le sable et le film routier tant qu'ils sont encore détachables. Sautez cette étape sur une voiture vraiment sale et les brosses transportent la saleté de la première voiture sur la deuxième.
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SOAP dwell
04De la mousse sur toute la voiture, et on la laisse agir
Depuis le module mousse intégré, sur son propre canal de dosage. Six canaux, cela veut dire que le shampooing, le produit jantes, la cire et l'étape de protection ne sont jamais le même bidon dilué de trois façons.
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BRUSH
05Deux brosses verticales et une horizontale, qui épousent la carrosserie
La pression des brosses est régulée en boucle fermée sur le couple du variateur et un retour de pression : la force de contact est maintenue, pas supposée. La brosse arrière s'incline jusqu'à 25° pour atteindre l'arrière d'une citadine à hayon, et les brosses latérales ont deux positions verrouillées.
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WHEELWASH
06Les roues ont leur propre brosse et leur propre chimie
Une brosse à disque pivote au ras du sol et travaille la jante pendant que des jets agissent à côté. Le produit jantes passe par un canal de dosage dédié et n'est donc jamais dilué dans le lavage de la carrosserie — c'est tout l'intérêt de traiter les roues dans une étape à part.
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WAX
07L'option payante, depuis son propre module
La cire et le bas de caisse sont des modules intégrés à la machine, pas des ajouts boulonnés. Ils coûtent quelques secondes sur le cycle, et c'est ce qui fait la différence entre un menu et un simple prix.
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WELCOME
08Assez sèche pour repartir, et la piste se réinitialise d'elle-même
Le séchoir de toit suit le contour que la machine a relevé pendant le passage de lavage, et les trois séchoirs latéraux suivent la carrosserie. Puis l'afficheur revient à WELCOME et la voiture suivante est appelée.
L'ordre ci-dessus est la recette standard. La machine est livrée avec douze à quinze programmes et les recettes sont stockées sous forme de données : un site peut vendre un lavage court et un lavage long à partir des mêmes étapes, sans rien recâbler.
Pourquoi l'afficheur est rentable
Un menu ne se vend que si le client voit la différence
Le plus difficile avec un menu de lavage à trois niveaux, ce n'est pas de le construire. C'est que la personne dans la voiture ne voit pas ce que le niveau supérieur lui a apporté, et elle cesse de le prendre dès la deuxième visite. Sur cette machine, l'étape de cire s'annonce, l'étape des roues s'annonce, et les colonnes changent de couleur à mesure que la recette avance.
C'est aussi pourquoi le tableau de bord cloud compte davantage ici que partout ailleurs dans la gamme : il vous dit quels programmes sont réellement achetés, par site et par jour — c'est à partir de là qu'un menu doit être tarifé, plutôt qu'au jugé.
- Chaque étape affichée sur la poutre, avec les mots de la machine
- Des colonnes RGB pleine hauteur qui suivent la recette, pas un jeu de lumière figé
- Douze à quinze programmes, stockés comme recettes sous forme de données
- Six canaux de dosage et des modules mousse, cire et bas de caisse intégrés pour les composer
Le voir fonctionner
Le X2 en fonctionnement
Un cycle sur une machine mise en service — appel, arrêt, prélavage, mousse, brosses, roues, cire et sortie. Trente secondes, sans bande sonore, rien de mis en scène : la même piste que toutes les images fixes de cette page.
Demandez-nous les images brutes, ou venez en voir un fonctionner.
Les brosses
La force de contact est mesurée, pas supposée
Une machine à brosses ne vaut que par sa maîtrise de la force avec laquelle elle appuie. Le X2 ferme cette boucle : la pression des brosses est pilotée par le couple du variateur et un retour de pression, de sorte que la machine sait ce qu'elle fait réellement au panneau, et non ce qu'on lui a réglé il y a six mois.
Les brosses elles-mêmes sont des lanières souples, et elles ont besoin d'eau et de chimie pour le rester. C'est pourquoi le prélavage n'est pas facultatif sur une voiture sale, et pourquoi l'intervalle de remplacement des brosses est un chiffre que nous vous donnons avant la commande, et non après.
- Deux brosses verticales et une horizontale, sur un chariot à variateur
- Pression des brosses en boucle fermée sur le couple du variateur et le retour de pression
- Inclinaison de la brosse arrière jusqu'à 25° ; deux positions verrouillées pour les brosses latérales
- Scan de profil complet sur mâts de capteurs : le passage est calculé pour ce véhicule
- Conversion à quatre brosses verticales plus une horizontale, étudiée sur commande
Les roues
Une brosse de roue, sur sa propre chimie, dans sa propre étape
C'est sur les jantes qu'on juge un lavage, et c'est la partie que les brosses de carrosserie atteignent le moins bien. Le X2 leur réserve donc une étape à part : une brosse à disque pivote au ras du sol, travaille la jante, et des jets agissent à côté pendant qu'un canal de dosage dédié dépose le produit jantes là où il le faut, et nulle part ailleurs.
Le compromis, en toute honnêteté : une brosse de roue ramasse la poussière de frein, et la poussière de frein est abrasive. C'est à cela que servent le canal dédié et l'intervalle de remplacement, et cela vaut la peine de nous interroger sur les deux. Si un site préfère n'avoir aucune brosse de roue, une tourelle jantes haute pression sans brosse est étudiée sur commande.
- Chimie jantes sur un canal de dosage dédié, en standard
- Lavage des roues comme étape à part entière, calé sur la roue détectée par le scan
- Tourelle jantes haute pression sans brosse, étudiée sur commande
- Chariot latéral haute pression mobile sur deux axes, étudié sur commande
Séchage
Le séchoir rejoue la voiture qu'il vient de laver
Le séchage à mémoire de contour relève le profil du véhicule pendant le passage de lavage et le rejoue pendant le passage de séchage : le séchoir de toit suit le pavillon réel plutôt qu'un pavillon théorique, et les séchoirs latéraux à trois positions s'adaptent à la carrosserie. C'est la distance buse-panneau qui décide si une voiture repart sèche, et c'est ainsi qu'on la tient.
Le séchage est testé avant expédition sur trois formes de carrosserie — citadine, berline et SUV haut — chacune dans la tolérance, avec le contour relevé pendant le lavage de cette même voiture. La répétabilité de levée du séchoir est mesurée en même temps par rapport à la valeur publiée.
- Contour relevé au passage de lavage, rejoué au passage de séchage
- Séchoirs latéraux adaptables à trois positions
- Chaque soufflante sur son propre disjoncteur moteur - un moteur qui se bloque déclenche, il ne grille pas
- Trois formes de carrosserie validées avant que la machine ne quitte l'usine
Chimie
Chaque produit sur sa propre pompe
Six canaux de dosage, chacun avec sa propre pompe doseuse, et des modules intégrés pour la mousse, la cire et le bas de caisse. C'est ce qui permet à un programme premium d'être réellement premium : le produit jantes va sur la jante au lieu d'être dilué dans le lavage de la carrosserie, et la cire est de la cire, pas un peu plus de shampooing. Un client qui paie deux fois plus en obtient deux fois plus, et le voit se produire.
Les programmes sont des recettes stockées sous forme de données, pas du câblage — ajouter un élément au menu, modifier un dosage ou lancer une offre de week-end est un réglage sur la machine, pas une intervention de maintenance. Les volumes de dosage sont mesurés sur chaque canal avant la remise, ce qui transforme le coût chimique par lavage d'une estimation en un chiffre sur lequel fixer vos prix.
- Six canaux en standard, d'autres ajoutés canal par canal
- Chimie jantes sur un canal dédié, en standard
- Modules mousse, cire et bas de caisse intégrés
- Dosages mesurés sur chaque canal avant la remise
Conçu pour le volume
Tout ce qui coûte cher dans cette machine est là à cause du cycle de charge
Le X2 est conçu pour 1 200 à 3 000 lavages par mois. Deux essieux de translation motorisés, le chariot à variateur, les boucles fermées et les modules ne sont pas des fonctions en quête d'acheteur — c'est ce que ce volume ferait subir à une machine plus légère en trois ans.
En dessous d'environ 1 200 lavages par mois, le X1.1 fait le même travail pour moins cher, et nous vous le dirons. Au-delà du point où un portique ne peut plus suivre du tout, la réponse est un tunnel de lavage — et c'est une décision qui porte sur le bâtiment, pas sur la machine.
- 14-15 véhicules par heure
- 1 200-3 000 lavages par mois
- Véhicules jusqu'à 3,0 m, avec un kit de rehausse boulonné
- Deux essieux de translation motorisés
Exploiter un site, et en exploiter plusieurs
Ce que la machine vous dit quand vous n'êtes pas là
Le tableau de bord cloud est standard sur le X2, pas une option payante. Si vous exploitez plus d'une piste, c'est la différence entre gérer vos sites et devoir vous y rendre.
Nombre de lavages et répartition du chiffre d'affaires
Quels programmes sont réellement achetés, par site et par jour — c'est à partir de là qu'un menu doit être tarifé.
Usure des brosses et niveaux de produits
Signalés plutôt que découverts. Un bidon se vide un dimanche après-midi ou non, et vous savez lequel.
Des défauts nommés, pas des codes à chercher
L'IHM dispose d'un jeu complet de textes localisés, avec affichage en miroir de droite à gauche pour l'arabe, et chaque code est testé avant expédition.
Le cloud ne peut commander aucun mouvement
Une frontière stricte dans l'architecture : le tableau de bord lit, il ne pilote pas. Rien d'accessible depuis Internet ne peut lancer un axe dans votre piste.
Le paiement reste le vôtre
Un câblage prêt pour passerelle de paiement et une couche d'abstraction du paiement sont standard : changer de prestataire de paiement ne veut pas dire changer de machine.
Pack site sans personnel
Disponible en option, sur une machine dont le positionnement et le diagnostic sont assez fiables pour le justifier.
Installé et en service
Une machine mise en service, dans une piste en activité
Pas une machine de salon ni un rendu 3D — les rails scellés dans le sol, la chaîne porte-câbles le long de la colonne, la brosse de roue au ras du sol, le programme qui s'affiche sur la poutre. Chaque image de cette page est à l'origine une photo ou une image vidéo de cette machine, retouchée numériquement pour le web ; demandez-nous les originaux, ou venez vous placer dans la piste.
Caractéristiques
En un coup d'œil
Tous les modèles de la gamme fonctionnent sur une alimentation industrielle triphasée 380-415 V. Les exigences d'alimentation — puissance raccordée, section de câble et mise à la terre — sont communiquées avec le devis pour la configuration commandée, car les options ajoutées les modifient.
| KKE X2 | |
|---|---|
| Lavage | 2 brosses verticales + 1 horizontale, plus haute pression 120 bar côtés et toit |
| Pression des brosses | Chariot à variateur, en boucle fermée sur le couple et le retour de pression |
| Hauteurs de lavage | 2,3 - 3,0 m — kit de rehausse boulonné. Paliers supplémentaires en option. |
| Débit | 14-15 véhicules par heure |
| Cycle de charge | 1 200-3 000 lavages par mois |
| Programmes de lavage | 12-15 — recettes stockées sous forme de données |
| Positionnement du véhicule | Afficheur LED + scan de profil complet |
| Lavage des roues | Brosse à disque sur bras pivotant, avec jets à côté et chimie jantes sur son propre canal |
| Séchage | Séchoir de toit suivant le contour, séchoirs latéraux à trois positions, mémoire de contour |
| Canaux de dosage chimique | 6 |
| Suivi | Tableau de bord cloud, en standard |
| Modules | Modules mousse, cire et bas de caisse intégrés à la machine. |
| Paiement | Câblage prêt pour passerelle et couche d'abstraction du paiement, en standard. |
| Translation | Deux essieux de translation motorisés. |
| Étudié sur commande | Quatre brosses verticales plus une horizontale ; tourelle jantes haute pression sans brosse ; chariot latéral haute pression mobile sur deux axes. |
| Alimentation | 380-415 V, triphasé. 50 Hz ou 60 Hz. |
| Carrosserie | Tôle galvanisée, peinture PU haute brillance. Châssis galvanisé renforcé en option. |
| Expédition | En kit, assemblage boulonné sur site par des techniciens formés. |
Options
Ce que vous pouvez ajouter
Options payantes pour ce modèle. Déjà montés en standard, donc rien à ajouter : canal de dosage chimie jantes, lavage des roues, séchoirs latéraux (paire), afficheur LED de positionnement, tableau de bord cloud, couche d'abstraction du paiement, modules mousse et cire.
Wash performance
Arche de lavage bas de caisse / châssis
Une arche séparée à l'entrée de la piste. Se vend bien partout où le sel ou la boue de chantier font partie du quotidien.
Chemistry and water
Canal de dosage chimique supplémentaire
Un produit de plus au menu, au-delà des six. Ajouté canal par canal.
Chemistry and water
Module cire de protection
Une option payante au menu qui coûte des secondes, pas des minutes.
Chemistry and water
Adoucisseur d'eau
L'eau dure laisse des traces sur une voiture, quoi qu'ait fait la machine. L'adoucissement règle la question en amont.
Chemistry and water
Rinçage osmosé sans traces
Un rinçage final sans rien de dissous dans l'eau : la voiture peut sécher à l'air libre sans traces.
Chemistry and water
Recyclage de l'eau
Récupère et réutilise l'essentiel de l'eau de lavage. Voir nos systèmes de recyclage de l'eau.
Chemistry and water
Kit hors-gel
Standard pour l'Europe et la Nouvelle-Zélande, en option partout où il y a une semaine de froid.
Control, payment and site
Terminal de paiement sans espèces
Encaisse le paiement à la piste. Le câblage prêt pour passerelle est déjà en place.
Control, payment and site
Pack site sans personnel
Fait tourner la piste sans opérateur. Le positionnement et le diagnostic doivent d'abord être fiables.
Structure and finish
Palier de hauteur de lavage supplémentaire, par 300 mm
Une rehausse boulonnée. À décider avant de construire le bâtiment, pas après.
Structure and finish
Pare-éclaboussures / écrans de piste
Garde le lavage dans la piste et loin de ce qui est garé à côté.
Structure and finish
Couleur personnalisée et habillage à vos couleurs
La machine est le plus gros objet de la station. Elle peut porter votre nom plutôt que le nôtre.
Structure and finish
Poutre et visserie en inox
Pour les sites côtiers et fortement chlorés, où la visserie lâche en premier.
Structure and finish
Châssis galvanisé renforcé
Une structure plus robuste sous la même machine, pour les environnements les plus durs.
Wash performance
Conversion à quatre brosses verticales plus une horizontale
Étudiée sur commande, quand le débit le justifie.
Service
Mise en service et formation des opérateurs
Chiffrés sur chaque commande. Votre personnel est formé sur votre machine, sur votre site.
Service
Kit de pièces de rechange, douze mois
Les pièces d'usure que consomme une année de lavage, en rayon plutôt que dans un avion.
La plateforme
Ce que le X2 partage avec le reste de la gamme
Conçu selon la norme EN 17281. Sécurité câblée selon ISO 13849 Catégorie 3 / PL d, l'automate étant hors de la chaîne de sécurité. Protection contre les défauts de phase, d'ordre des phases et de sous-tension en standard, et chaque soufflante sur son propre disjoncteur moteur. Panneaux de carrosserie galvanisés en polyuréthane haute brillance, chaque jonction acier galvanisé / acier doux étant isolée. Expédié en semi-kit et assemblé par boulonnage sur site.
Questions
Le X2 en détail
Comment le X2 lave-t-il les roues ?
Une brosse à disque pivote au ras du sol dans une étape à part entière, travaille la jante et pulvérise à côté, avec la chimie jantes sur un canal de dosage dédié plutôt que diluée dans le lavage de la carrosserie. Une brosse de roue ramasse bien de la poussière de frein — demandez-nous l'intervalle de remplacement avant de commander, et prévoyez-le au budget. Si un site préfère n'avoir aucune brosse de roue, une tourelle jantes haute pression sans brosse est étudiée sur commande.
La haute pression remplace-t-elle les brosses, ou s'y ajoute-t-elle ?
En complément. 120 bar sur les côtés et le toit forment une étape PREWASH à part, avant tout contact avec la voiture, et c'est ce qui empêche les brosses de transporter le sable d'une voiture sur la suivante. Un chariot latéral haute pression mobile sur deux axes — pression maintenue sur le panneau quand la forme de la carrosserie change — est étudié sur commande, il n'est pas monté en standard.
Pourquoi l'afficheur de la poutre compte-t-il ? On dirait de la décoration.
C'est ce qui fait qu'un menu à trois niveaux continue de se vendre après la deuxième visite. La personne dans la voiture lit l'étape qu'elle est en train de recevoir : la cire et le lavage des roues deviennent quelque chose de visible plutôt qu'une ligne sur une grille de prix. Cela veut aussi dire que personne n'a besoin de se tenir dans la piste pour diriger la circulation — les colonnes affichent des flèches vertes pour faire entrer une voiture et du rouge fixe pour l'arrêter.
Quelles sont les options de hauteur de lavage ?
De 2,3 m à 3,0 m, avec un kit de rehausse boulonné, et un palier de hauteur supplémentaire disponible en option. Décidez-le en fonction du véhicule le plus haut que vous accepterez et du bâtiment — une machine qui laisse passer une fourgonnette dans un hall qui, lui, ne la laisse pas passer, c'est avoir raison à grands frais.
Un X1.1 peut-il être transformé en X2 plus tard ?
Non, et c'est voulu. Le séchage à mémoire de contour, la deuxième boucle fermée et les modules sont retirés de la machine inférieure au lieu d'y être simplement non montés, et nous vérifions avant expédition que les fonctions réservées sont indisponibles dans le firmware du X1.1. Achetez pour le volume que vous comptez atteindre.
Combien de programmes de lavage contient-il ?
Douze à quinze, stockés comme recettes sous forme de données plutôt que câblés — ajouter un élément au menu revient donc à modifier une recette. Six canaux de dosage et les modules intégrés mousse, cire et bas de caisse sont la matière dont ces recettes disposent.
La machine a-t-elle besoin du cloud pour fonctionner ?
Non. Le tableau de bord cloud rend compte ; il ne peut pas commander de mouvement, par conception. Si la connexion tombe, la piste continue de laver et vous perdez la visibilité, pas la disponibilité.
Quelle alimentation faut-il ?
380-415 V triphasé, 50 Hz ou 60 Hz. La puissance raccordée, la section de câble et la mise à la terre sont communiquées avec le devis pour votre configuration, car les options ajoutées les modifient.
Étape suivante
Configurer un X2
Indiquez-nous le nombre de véhicules par jour en pointe, le véhicule le plus haut que vous accepterez, la qualité de l'eau, le menu que vous voulez vendre et le nombre de sites. Nous reviendrons vers vous avec une configuration, un plan de piste et les exigences d'alimentation — et si le volume indique le X1.1, nous vous dirons X1.1.