KKE Wave · portique de lavage sans contact
Rien ne touche la peinture. Tout le reste doit être juste.
Retirez les brosses, et la pression, le dosage et le temps de contact doivent faire tout le travail. Le Wave lave uniquement avec de l'eau et de la chimie — des bras oscillants à 160 bar et 130 litres par minute, guidés par un profil ultrasons de la voiture qui se trouve dessous.
pression de service
débit aux bras
véhicules par heure, jusqu'à
lavages par mois, la charge pour laquelle il est conçu
Un cycle
Ce qui se passe réellement pendant les quatre minutes
La machine affiche le nom de chaque étape sur la poutre pendant qu'elle l'exécute, et les barres LED des deux colonnes changent de couleur avec elle — le conducteur, et quiconque regarde depuis la station, voit ce qu'il paie. Voici les libellés qu'affiche l'écran.
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Profile
01Il lit la voiture avant de la laver
Un réseau de capteurs à ultrasons mesure le profil du véhicule pendant que le portique avance. Pas de contour par cellule photoélectrique, rien qui tâtonne contre la carrosserie — les bras sont orientés à partir d'une mesure.
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Lava dwell
02La mousse est appliquée et on la laisse agir
Une mousse adhérente déposée sur toute la voiture, à qui l'on laisse le temps d'agir. Sur une machine à brosses, cette étape est un plus. Ici, c'est la moitié du lavage.
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Highpressure
03160 bar, en mouvement, des deux côtés et par le dessus
Des ensembles de bras oscillants sur joints tournants balaient les buses sur la carrosserie pendant que le portique se déplace : aucune partie du panneau ne reçoit un seul jet statique.
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Wheels
04Les jantes sur leur propre chimie
Le produit jantes passe par un canal de dosage dédié et n'est donc jamais dilué dans le lavage de la carrosserie. Ce sont les bras haute pression qui font le travail — il n'y a pas de brosse de roue, et nous n'en proposons pas.
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Rinse
05Rincer, et en option rincer avec une eau pure
Un passage de rinçage complet et, sur les sites qui le demandent, un rinçage final osmosé sans traces — une eau sans rien de dissous, pour que la voiture puisse sécher à l'air libre sans marques.
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Dry
06Séchoirs de toit et latéraux à grand débit
Chaque soufflante sur son propre disjoncteur moteur, réglé sur le courant à pleine charge de ce moteur. La voiture quitte la piste assez sèche pour repartir sans que personne n'ait à prendre une serviette.
L'ordre ci-dessus est la recette standard. La machine est livrée avec six à huit programmes et les recettes sont stockées sous forme de données : un site peut vendre un lavage court et un lavage long à partir des mêmes étapes.
Pourquoi le sans contact
Choisissez-le pour la bonne raison, pas pour sa réputation
Nous fabriquons des machines à brosses et nous fabriquons celle-ci : nous n'avons donc rien à défendre. Le sans contact est la bonne réponse quand vous ne maîtrisez pas ce qui arrive sur la voiture, ou quand le client n'accepte pas que quoi que ce soit touche la peinture — livraisons en concession, clientèle haut de gamme, peintures fraîches, et régions où la poussière abrasive est tout simplement dans l'air.
- Rien ne touche la peinture, à aucun moment du cycle
- Les roues sont traitées par les bras haute pression plutôt que par une brosse séparée
- Pas de programme d'entretien des brosses à suivre — en contrepartie, un suivi rigoureux de la chimie
- Là où la poussière est abrasive et permanente, c'est la machine qui ne la transporte pas d'une voiture à l'autre
Ce qu'il vous coûte
Il vous apporte la sécurité de la peinture et vous la fait payer en débit
Huit à dix véhicules par heure contre quatorze à quinze sur un X2, et davantage d'eau et de chimie pour la même voiture. La pression et la chimie ont besoin d'un temps de contact dont l'action mécanique se passe, et aucune spécification ne fait disparaître cette différence.
Sur un site à fort volume pratiquant un prix de milieu de gamme, ce calcul ramène généralement aux brosses — et nous vous le dirons. Dimensionnez la piste et la file d'attente sur le chiffre réel, pas sur celui qui fait tenir le business plan.
- 8-10 véhicules par heure, contre 14-15 sur le X2
- Nettement plus d'eau par voiture qu'un lavage à brosses
- Là où l'eau est facturée au compteur, rare ou dure, prévoyez le recyclage et l'adoucissement dans l'installation
Le voir fonctionner
Le Wave en fonctionnement
Un cycle complet sur une machine mise en service — mousse, haute pression, rinçage et séchage, le programme s'affichant sur la poutre au fil du cycle. Trente-deux secondes, sans bande sonore, rien de mis en scène — la même piste que toutes les images fixes de cette page.
Demandez-nous les images brutes, ou venez en voir un fonctionner.
Ce qui change
Une station de pompage avec un portique
Ce n'est pas une image. Sur toutes les autres machines de la gamme, le portique représente l'essentiel de l'ingénierie ; sur le Wave, c'est le groupe de pompage, et le portique sert à le diriger.
Un capteur de pression sur chaque circuit haute pression permet à l'automate de savoir ce que chaque circuit délivre réellement, et non ce qu'on lui a demandé de délivrer, et les pompes démarrent par étapes pour ne pas solliciter toute l'alimentation d'un coup.
- Ensembles de bras haute pression oscillants sur joints tournants
- 160 bar à 130 l/min
- Groupe de pompage haute pression sur châssis antivibratile
- Réseau de profilage du véhicule par ultrasons / 3D
- Un capteur de pression par circuit haute pression
- Démarrage des pompes par étapes
Pourquoi le dosage n'est pas facultatif ici
La chimie fait le travail que les brosses ne font pas
Sur une machine à brosses, un dosage approximatif donne quand même une voiture propre, car l'action mécanique compense. Le sans contact n'a pas cette marge : la chimie et la pression sont tout le lavage, et un dosage qui dérive se voit sur la voiture en moins d'une semaine.
Sur le Wave, la mesure des volumes de dosage sur chaque canal à la mise en service est donc un essai de réception obligatoire, et non une recommandation. Quatre canaux de dosage, d'autres disponibles.
- Volumes de dosage mesurés sur chaque canal avant la remise — un essai obligatoire
- Chimie jantes sur un canal dédié, en standard
- Module cire de protection et rinçage osmosé sans traces disponibles
- Adoucissement et recyclage de l'eau disponibles — l'eau dure laisse des traces quoi qu'ait fait la machine
Installé et en service
Une machine mise en service, dans une piste en activité
Pas un concept ni une machine de salon — les rails scellés dans le sol, la chaîne porte-câbles, les pompes doseuses derrière le panneau de la colonne, le programme qui s'affiche sur la poutre. Chaque image de cette page est à l'origine une photo ou une image vidéo de cette machine, retouchée numériquement pour le web ; demandez-nous les originaux, ou venez vous placer dans la piste.
Caractéristiques
En un coup d'œil
Tous les modèles fonctionnent sur une alimentation industrielle triphasée 380-415 V. Les exigences d'alimentation — puissance raccordée, section de câble et mise à la terre — sont communiquées avec le devis pour la configuration commandée, car les options ajoutées les modifient.
| KKE Wave | |
|---|---|
| Lavage | Sans contact — bras haute pression oscillants, 160 bar à 130 l/min |
| Contact avec la peinture | Aucun — rien ne touche le véhicule à aucun moment du cycle |
| Hauteurs de lavage | 2,3 / 2,6 / 3,0 m — kit de rehausse boulonné. Paliers supplémentaires en option. |
| Débit | 8-10 véhicules par heure |
| Cycle de charge | 300-900 lavages par mois |
| Programmes de lavage | 6-8 — recettes stockées sous forme de données |
| Positionnement du véhicule | Réseau ultrasons / 3D |
| Lavage des roues | Assuré par les bras haute pression |
| Séchage | Séchoirs de toit et latéraux à grand débit |
| Canaux de dosage chimique | 4 |
| Suivi | Tableau de bord cloud |
| Station de pompage | Châssis antivibratile, démarrage par étapes et capteur de pression sur chaque circuit. |
| Mise en service | Volumes de dosage mesurés sur chaque canal — obligatoire, pas seulement recommandé. |
| Alimentation | 380-415 V, triphasé. 50 Hz ou 60 Hz. |
| Carrosserie | Tôle galvanisée, peinture PU haute brillance. Châssis galvanisé renforcé en option. |
| Expédition | En kit, assemblage boulonné sur site par des techniciens formés. |
Options
Ce que vous pouvez ajouter
Options payantes pour ce modèle. Déjà montés en standard, donc rien à ajouter : canal de dosage chimie jantes, séchoirs latéraux (paire), afficheur LED de positionnement.
Wash performance
Arche de lavage bas de caisse / châssis
Une arche séparée à l'entrée de la piste. Se vend bien partout où le sel ou la boue de chantier font partie du quotidien.
Chemistry and water
Canal de dosage chimique supplémentaire
Un produit de plus au menu. Ajouté canal par canal.
Chemistry and water
Module cire de protection
Une option payante au menu qui coûte des secondes, pas des minutes.
Chemistry and water
Adoucisseur d'eau
L'eau dure laisse des traces sur une voiture, quoi qu'ait fait la machine. L'adoucissement règle la question en amont.
Chemistry and water
Rinçage osmosé sans traces
Un rinçage final sans rien de dissous dans l'eau : la voiture peut sécher à l'air libre sans traces.
Chemistry and water
Recyclage de l'eau
Récupère et réutilise l'essentiel de l'eau de lavage. Voir nos systèmes de recyclage de l'eau.
Chemistry and water
Kit hors-gel
Standard pour l'Europe et la Nouvelle-Zélande, en option partout où il y a une semaine de froid.
Control, payment and site
Terminal de paiement sans espèces
Encaisse le paiement à la piste. Le câblage prêt pour passerelle est déjà en place.
Control, payment and site
Matériel et passerelle du tableau de bord cloud
Nombre de lavages, défauts et niveaux de produits, transmis de la machine à un écran.
Control, payment and site
Pack site sans personnel
Fait tourner la piste sans opérateur. Le positionnement et le diagnostic doivent d'abord être fiables.
Structure and finish
Palier de hauteur de lavage supplémentaire, par 300 mm
Une rehausse boulonnée. À décider avant de construire le bâtiment, pas après.
Structure and finish
Pare-éclaboussures / écrans de piste
Garde le lavage dans la piste et loin de ce qui est garé à côté.
Structure and finish
Couleur personnalisée et habillage à vos couleurs
La machine est le plus gros objet de la station. Elle peut porter votre nom plutôt que le nôtre.
Structure and finish
Poutre et visserie en inox
Pour les sites côtiers et fortement chlorés, où la visserie lâche en premier.
Structure and finish
Châssis galvanisé renforcé
Une structure plus robuste sous la même machine, pour les environnements les plus durs.
Service
Mise en service et formation des opérateurs
Chiffrés sur chaque commande. Votre personnel est formé sur votre machine, sur votre site.
Service
Kit de pièces de rechange, douze mois
Les pièces d'usure que consomme une année de lavage, en rayon plutôt que dans un avion.
La plateforme
Ce que le Wave partage avec le reste de la gamme
Conçu selon la norme EN 17281. Sécurité câblée selon ISO 13849 Catégorie 3 / PL d, l'automate étant hors de la chaîne de sécurité. Protection contre les défauts de phase, d'ordre des phases et de sous-tension en standard, et chaque soufflante sur son propre disjoncteur moteur. Panneaux de carrosserie galvanisés en polyuréthane haute brillance, chaque jonction acier galvanisé / acier doux étant isolée. Expédié en semi-kit et assemblé par boulonnage sur site.
Questions
Le Wave en détail
Le sans contact lave-t-il aussi bien que les brosses ?
Sur une voiture normalement sale, oui — avec plus d'eau, plus de chimie et plus de temps. Sur une voiture vraiment crasseuse, l'action mécanique est difficile à remplacer, et c'est pourquoi les machines à brosses dominent encore les sites à fort volume. Choisissez le sans contact parce que le contact est inacceptable pour vos voitures, pas parce que vous attendez de lui qu'il batte une brosse sur la saleté.
Comment lave-t-il les roues ?
Les bras haute pression s'en chargent — il n'y a pas de brosse de roue séparée et nous n'en proposons pas, car en ajouter une irait contre le principe même de la machine. Un canal de chimie jantes dédié est standard.
Pourquoi est-il plus lent que les machines à brosses ?
Parce que la pression et la chimie ont besoin d'un temps de contact dont l'action mécanique se passe. Huit à dix véhicules par heure contre douze à quinze. Dimensionnez la piste et la file d'attente sur ce chiffre plutôt que d'espérer que la différence disparaisse en pratique.
Quelles sont les options de hauteur de lavage ?
2,3, 2,6 et 3,0 m, avec un kit de rehausse boulonné, et un palier supplémentaire disponible en option.
Consomme-t-il plus d'eau ?
Oui — nettement plus qu'un lavage à brosses de la même voiture. Si l'eau est facturée au compteur, rare ou dure, prévoyez le recyclage et l'adoucissement dans l'installation plutôt que comme une correction ultérieure.
Quelle alimentation faut-il ?
380-415 V triphasé, 50 Hz ou 60 Hz. Ce sont les pompes qui dimensionnent le raccordement du site, et c'est précisément pour cette raison qu'elles démarrent par étapes. La puissance raccordée et la section de câble sont communiquées avec le devis pour votre configuration.
Avez-vous une machine sans contact plus petite ?
Oui — l'ArrowClean est notre machine sans contact compacte, destinée aux sites plus petits et aux volumes plus faibles. Le Wave est la machine sans contact de la gamme des portiques de lavage.
Étape suivante
Parlez-nous avant de vous engager sur le sans contact
Dites-nous ce qui arrive sur les voitures, quelle est la qualité de l'eau et quel prix vous pratiquez. Si le sans contact est la bonne réponse, nous configurerons un Wave ; sinon, nous vous le dirons — nous fabriquons aussi les machines à brosses.