Tunnels à convoyeur

Quand un portique ne suffit plus.

Tunnels de lavage express à haut débit. Lavez de 20 à 120 voitures par heure. Conçus pour les chaînes, les stations très fréquentées et les exploitations à fort volume.

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années d'ingénierie des systèmes de lavage de véhicules

55+

pays avec des installations KKE

120

voitures par heure en haut de gamme

longueurs de tunnel — 12 m, 18 m et 30 m

Notre gamme

Trois tunnels. À la mesure de votre volume.

La même ligne de lavage modulaire en trois longueurs. Choisissez selon le trafic attendu et le terrain dont vous disposez — puis configurez les étapes à l'intérieur.

Modèle	Débit	Longueur du tunnel	Longueur de terrain nécessaire	Exploitant type
KKE Gamma 30 m	100–120 voitures/heure	30 m	45–50 m	Chaînes express, emplacements très fréquentés
KKE Gamma 18 m	50–60 voitures/heure	18 m	environ 33 m	Stations-service, centres d'entretien, stations de lavage indépendantes
KKE Gamma 12 m	20–30 voitures/heure	12 m	environ 25 m	Un premier site à convoyeur, ou un terrain contraint

Vue d'un tunnel de lavage à convoyeur KKE depuis l'arrière : une haute brosse enveloppante de chaque côté de la voie, les lanières suspendues du rideau de lavage drapées sur une voiture posée sur le convoyeur, et les rails de guidage et le caillebotis qui filent sous elle

Dans le tunnel

Chaque voiture passe chaque étape à la même vitesse

C'est le convoyeur qui donne la cadence : le lavage ne change ni avec la file d'attente ni avec l'équipe en poste. Le même temps sous la mousse, les mêmes passages de brosses, le même rinçage pour la centième voiture de la journée que pour la première.

Prélavage haute pression, puis mousse sur toute la carrosserie
Un rideau de lanières en tissu sur le toit et les vitres
Des brosses verticales enveloppantes sur les flancs et la face avant
Cire, rinçage sans traces et séchage par soufflantes avant la sortie

Tunnel express

KKE Gamma 30 m

Tunnel express pleine longueur pour les exploitations à fort volume. Le convoyeur fait passer les voitures par le lavage, le rinçage et le séchage sans s'arrêter : en période de pointe, la file se forme à l'approche, pas dans le tunnel. Un chiffre d'affaires horaire maximal, et la configuration que choisissent les chaînes express.

Débit de 100–120 voitures par heure
Convoyeur continu — pas de cycles arrêt-redémarrage
Du lavage extérieur express aux programmes complets
Conçu pour les chaînes de lavage express

Caractéristiques du Gamma 30 m

Rendu isométrique d'un tunnel de lavage à convoyeur KKE Gamma 30 m : portique d'entrée, arches de mousse et de lavage, postes de brosses et portique de soufflage en sortie le long de la voie de convoyeur

Tunnel moyen volume

KKE Gamma 18 m

Le bon compromis pour les exploitations de taille moyenne : un cycle complet de lavage, rinçage et séchage sur une emprise que la plupart des terrains peuvent réellement accueillir, avec la place pour le rayon de braquage et la file d'attente. Idéal pour les stations-service, les centres d'entretien et les stations de lavage indépendantes au trafic régulier.

Débit de 50–60 voitures par heure
Cycle complet de lavage, rinçage et séchage
Une taille équilibrée pour les sites moyens
Investissement inférieur à celui d'un tunnel express complet

Caractéristiques du Gamma 18 m

Tunnel compact

KKE Gamma 12 m

La porte d'entrée dans le lavage à convoyeur, et le modèle le plus souvent choisi pour remplacer un portique de lavage — il tient dans une longueur de piste presque identique. Un investissement initial plus faible, avec le débit qu'apporte un convoyeur par rapport à une machine qui doit se déplacer au-dessus de chaque voiture.

Débit de 20–30 voitures par heure
Emprise compacte — adaptée aux terrains contraints
Investissement inférieur à celui des tunnels plus longs
Un point d'entrée dans le lavage express

Caractéristiques du Gamma 12 m

Rendu isométrique d'un tunnel de lavage à convoyeur KKE Gamma 12 m, la configuration compacte avec une brosse de toit, des brosses enveloppantes et le portique de soufflage en sortie

Installé — Indonésie, 2022

Un tunnel KKE mis en service, en fonctionnement

Pas une machine de salon ni un rendu 3D : un tunnel à convoyeur KKE en service quotidien — le convoyeur encastré dans le sol, le rideau suspendu au portique, les brosses enveloppantes qui se referment sur la voiture, le portique qui affiche l'étape. Chaque photo de cette page est à l'origine une image tirée d'une vidéo de chantier de cette machine, retouchée numériquement pour le web ; demandez-nous les originaux, ou venez vous placer dans la voie.

Une voiture sur le convoyeur à l'entrée d'un tunnel de lavage KKE, les rails de guidage et le caillebotis de la voie de convoyeur filant vers le bas de l'image, le long d'un totem de signalisation KKE éclairé — C'est le convoyeur qui donne la cadence, pas le conducteur — chaque voiture passe devant chaque arche à la même vitesse

Gros plan sur le flanc d'une voiture foncée dans un tunnel de lavage, une mousse blanche ruisselant sur la vitre, la portière et le bas de caisse et recouvrant le rétroviseur — D'abord de la mousse sur toute la carrosserie — le sable est décollé de la peinture avant que quoi que ce soit ne la balaie

Une voiture vue de face entre les deux brosses verticales enveloppantes d'un tunnel à convoyeur KKE, une nappe d'eau pleine largeur tombant du portique au-dessus — Les brosses enveloppantes traitent les flancs et la face avant avec de l'eau qui les traverse en permanence — la saleté d'une voiture n'atteint jamais la suivante

Un monospace foncé lavé, brillant et propre à la sortie d'un tunnel de lavage KKE, le sol mouillé et une colonne bleue de la machine derrière lui — Ressortie à l'autre bout en quelques minutes, pendant que la file continue d'avancer derrière — le débit, c'est le produit

Pourquoi KKE

Une ingénierie qui se rentabilise

Construction robuste

Acier de forte épaisseur et composants de qualité industrielle. Conçu pour des années d'exploitation commerciale en continu.

Technologie ouverte

Des composants standard, sans verrouillage propriétaire. Approvisionnez-vous localement en pièces et entretenez la machine sans dépendre de nous.

Conçu pour la rentabilité

Peu d'eau, peu de produits, peu d'électricité. Les coûts d'exploitation restent bas, vos marges restent élevées.

Configuration modulaire

Choisissez vos étapes de lavage — haute pression, mousse, brosses, cire, séchage. Configurées pour votre marché et vos niveaux de prix.

Accompagnement complet

Installation, mise en service, formation des opérateurs, diagnostic à distance et service après-vente.

Éprouvé dans le monde entier

Des tunnels en service sous des climats et à des niveaux de débit variés, du site unique à la chaîne.

Volume plus faible ?

Besoin de laver 5 à 15 voitures par heure ?

Les tunnels sont conçus pour le débit, et en dessous d'un certain trafic leur longueur cesse d'être rentable. Si votre volume est plus modeste, un portique de lavage est généralement le meilleur achat : une seule piste, une emprise plus petite, ni convoyeur ni personnel de guidage à l'entrée — la voiture reste immobile et c'est la machine qui se déplace autour d'elle.

Découvrir la gamme de portiques

voitures par heure, c'est à peu près le maximum d'un portique sur une seule piste

Devenez revendeur KKE dans votre pays

Nous recherchons activement des revendeurs et des distributeurs dans votre pays. Si vous travaillez dans le lavage automobile ou les services automobiles et souhaitez représenter une marque éprouvée dans le monde entier, nous serions heureux d'échanger avec vous — territoires exclusifs, formation technique et soutien marketing.

Le programme revendeurs

FAQ

Questions fréquentes sur les tunnels de lavage

Tunnel ou portique — que choisir ?

Les tunnels traitent 20–120 voitures par heure et demandent un terrain plus long : 12 m à 30 m de tunnel, plus l'espace d'entrée et de sortie. Les portiques traitent 5–15 voitures par heure sur une seule piste. Choisissez un tunnel si vous avez le trafic et la longueur ; un portique de lavage si votre volume est modéré ou votre terrain exigu.

Quelle place faut-il pour un tunnel ?

Le tunnel lui-même mesure 12 m, 18 m ou 30 m selon le modèle. Ajoutez 8–10 m pour la file d'attente à l'entrée et environ 5 m en sortie pour le séchage. La longueur totale du terrain est d'environ 25 m pour le Gamma 12 m, et de 45–50 m pour le Gamma 30 m.

Puis-je personnaliser les étapes de lavage ?

Oui — les tunnels sont modulaires. Choisissez parmi le prélavage haute pression, l'arche de mousse, les brosses à friction, l'application de cire, le rinçage sans traces et le séchage par soufflantes, et configurez les étapes selon ce qu'attend votre marché et les niveaux de prix que vous voulez vendre.

Le recyclage de l'eau est-il obligatoire ?

Vivement recommandé. À 50–120 voitures par heure, la consommation d'eau est importante, et le recyclage réduit le prélèvement d'eau neuve jusqu'à 90 % — ce qui compte autant pour la maîtrise des coûts que pour la conformité environnementale.

Assurez-vous l'installation et la formation ?

Oui : installation complète, mise en service, formation des opérateurs et service après-vente. L'installation d'un tunnel prend deux à quatre semaines selon l'état de préparation du site, et un diagnostic à distance est disponible pour la maintenance courante.

Quel est l'ordre de grandeur de l'investissement ?

Il varie selon la longueur du tunnel, les étapes de lavage choisies et les accessoires. Le Gamma 12 m est le modèle d'entrée de gamme ; un Gamma 30 m en configuration express complète constitue le haut de gamme. Parlez-nous de votre site et nous chiffrerons la configuration qui lui convient.

Téléchargements

Ressources

Fiches techniques, brochures et documents techniques pour cette gamme.

Car Wash Equipment

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Indiquez-nous votre emplacement, le trafic attendu et l'espace dont vous disposez — nous vous recommanderons le bon modèle Gamma, les étapes à y intégrer, et vous communiquerons les prix pour votre marché.