KKE Wash Systems fabrique des systèmes de lavage de roues depuis près de 3 décennies. Tous les systèmes fabriqués par KKE ont une philosophie de conception en 3 points.

simplicité

robustesse

facilité d'utilisation

Les systèmes de lavage de roues jouent un rôle important dans la réduction de la pollution atmosphérique et la prévention des accidents à proximité des sites miniers et de construction. Grâce à l'expérience acquise par KKE au fil des années de fabrication d'équipements de lavage de roues de camions, KKE fabrique des équipements pour les petits sites miniers et de construction jusqu'aux grands systèmes de camions miniers jusqu'à 60 tonnes.

Comme vous le verrez ci-dessous, les systèmes sont principalement de deux types :

  • Systèmes de lavage de roues portables
  • Systèmes de lavage de roues permanents

Bien que les deux semblent très similaires en apparence, les calculs de charge qui entrent dans la conception sont totalement différents pour chacun d'eux. Les deux systèmes ont des considérations de conception et des fonctionnalités différentes. 

Lavage Roues Portable

Découvrez pourquoi les Systèmes de Lavage de Roues Portables dominent l’industrie pour l’hygiène rapide des chantiers, la conformité réglementaire et le contrôle de la poussière dans les opérations dynamiques de construction et de mines. Conçus pour la relocalisation fréquente et le déploiement économique, ces équipements minimisent radicalement la boue et les déchets quittant votre site, vous permettant d’anticiper les normes anti-pollution en France. Apprenez comment les systèmes modulaires KKE garantissent une installation ultra-rapide, un recyclage efficace de l’eau et des performances reconnues—peu importe l’évolution de vos chantiers.

Équipement de lavage de pneus en béton

Pour des endroits comme les centres de traitement ou les mines à long terme, les systèmes de lavage des pneus permanents conviennent mieux. La base de l'équipement de lavage des roues est en béton pour un bon maintien et une longue durée de vie.

Les clients ont la possibilité de fabriquer des réservoirs en béton ou d'utiliser le système Dirt Trap de KKE. Lorsque les réservoirs sont en béton, le processus d'élimination des boues doit être réfléchi. Avec le système Dirt Trap, les boues sont éliminées du réservoir à l'aide d'un convoyeur à raclettes.

Veuillez trouver ci-dessous les différentes combinaisons de systèmes de lavage de roue permanents à choisir ou à construire le vôtre en fonction de vos besoins:

Tarifs des systèmes de lavage de roues

Le prix des équipements de lavage de pneus dépend de divers facteurs. Veuillez utiliser le court formulaire ci-dessous pour faire une demande en 60 secondes.

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Comment les systèmes de lavage de roues de camions aident-ils à contrôler la pollution ?

Les systèmes de lavage de roues à passage direct comme ceux énumérés ci-dessus sont des systèmes de nettoyage de roues à haut débit. L'objectif fondamental de ces systèmes est d'éliminer les débris libres adhérant aux roues et au châssis qui pourraient tomber sur les voies publiques. L'idée de ces systèmes, comme beaucoup le comprennent mal, n'est pas de nettoyer les roues à 100%, mais simplement d'éliminer la saleté libre des roues du camion, des sculptures des pneus et du châssis.

La plupart du temps, lorsque le camion quitte un chantier de construction, une zone minière ou un centre de traitement du minerai, les pneus sont mouillés et transportent de la boue ou de la poussière de construction. Cette poussière humide adhère à la surface de la route et sèche. Une fois sèche, cette poussière est responsable d'une pollution atmosphérique majeure à proximité des zones de construction et d'exploitation minière.

De nos jours, le département de lutte contre la pollution Français surveille chaque mine pour vérifier si le niveau de poussière dans les zones minières dépasse un certain seuil.

 

Quelle est l'importance des angles pointus sur le système de lavage de roues ?

La section en 'V' inversé joue un rôle vital dans le nettoyage des pneus des camions. Le profil en V inversé aide à pincer les sculptures des pneus, ce qui expulse la boue des sculptures.

Bien que ceux-ci ressemblent à des cornières standard et que de nombreux concurrents à bas prix les utilisent, les cornières standard ont un bord tranchant et endommagent les pneus des camions. Les pneus rechapés sont endommagés après seulement quelques passages sur de telles structures pointues. Nous avons également vu des chauffeurs de camions travaillant sous contrat avec les mines refuser de passer dans de tels systèmes.

En quoi les laveurs de roues KKE sont-ils différents ?

Les systèmes de lavage de roues KKE, tant portables que permanents, ont également des V inversés, mais ils n'ont pas de bord tranchant. Le procédé spécial utilisé pour les fabriquer garantit que les bords sont arrondis et n'endommagent pas les pneus des camions.

 

Lavage des roues sur les chantiers de construction, quel laveur de roues choisir ?

Selon l'envergure du projet, le chantier de construction peut être en activité pendant environ 1 à 2 ans. La majeure partie de la gestion de la saleté se produit pendant la période initiale lorsque le site est en cours d'excavation. Les camions sortants doivent être nettoyés et le nettoyage manuel des pneus de camions est une tâche difficile.

Les systèmes de lavage de roues permettent de nettoyer les pneus efficacement sans pratiquement aucune main-d'œuvre. L'équipement est automatique et s'allume et s'éteint en fonction de la présence du camion.

Lavage Roues Portable sont les mieux adaptés aux chantiers de construction et peuvent être facilement assemblés et démontés. L'équipement est robuste, fabriqué en profilés d'acier lourd, ce qui confère au laveur de roues une longue durée de vie. Si le chantier est tel que l'entrée et la sortie des matériaux resteront les mêmes pendant toute la durée du projet qui durerait plus de 2-3 ans, un système en béton Équipement de lavage de pneus en béton peut être choisi.

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