Hjul- och däcktvätt
Mobil bana eller grop i betong?
Båda stoppar leran vid din grind i stället för på den allmänna vägen utanför. Vilken du ska välja avgörs av hur länge arbetsplatsen finns kvar och hur mycket markarbete du är beredd att göra.
Alternativ ett
Mobil – den lämnar platsen när projektet gör det
En skruvad stålbana med påkörningsramper, stänkskärmar och egen tank, som står på en plan hårdgjord yta. Den installeras utan att marken bryts upp och tas bort igen när jobbet är klart, och därför är den svaret för en arbetsplats med ett slutdatum.
- Ingen schaktning – en plan hårdgjord yta är allt som behövs
- Flyttas med projektet och kan hyras i stället för köpas
- Stänkskärmar på båda sidor, så att tvätten stannar inne i banan
- Vattnet tas tillvara och återanvänds i stället för att köras bort med tankbil
Alternativ två
Betong – för en grind som inte flyttar
Tvätten och dess sedimenteringssteg byggs in i marken vid utfarten, så det finns ingen ramp att köra upp på och ingen konstruktion att köra runt. Det kräver markarbeten och en plats i tidsplanen, och i gengäld klarar den tyngre trafik under längre tid med mindre att underhålla ovan mark.
- I nivå med vägen – ingenting för en lastad axel att klättra upp på
- Dimensionerad för kontinuerlig trafik vid en permanent utfart
- Sedimentering och slamhantering inritade från början, inte tillagda i efterhand
- Rätt svar för ett bergtäkt, en cementfabrik eller en gruva med lång livslängd
Så dimensionerar vi
Fyra frågor innan någon lämnar offert på en hjultvätt.
De flesta hjultvättar som gör besviken dimensionerades enbart efter antalet fordon. Det här är de fyra faktorer som avgör konfigurationen.
Hur mycket trafik lämnar grinden?
Fordon per timme vid toppen, inte per dygn. En tvätt som klarar snittet men inte skiftbytet blir en kö på transportvägen.
Vilken sorts smuts är det?
Klibbig lera, fritt dränerande sand och krossad sten beter sig helt olika i ett sedimenteringssteg. Det är detta som bestämmer vattenreningen, inte tvätten.
Hur mycket markarbete är möjligt?
En mobil bana behöver en plan hårdgjord yta och en dag. En installation i betong kräver schaktning och en plats i tidsplanen. Ofta avgörs svaret här.
Var kan tanken stå?
Återvinning kräver en plats där fasta partiklar kan sedimentera och en plats att lägga dem när de har sedimenterat. Bestämmer man det för sent blir slammet någons veckoproblem.
Frågor vi får
Vanliga frågor om hjultvätt
Räcker en hjultvätt för ett föreläggande om damm eller nedsmutsning av vägen?
Det är oftast det billigaste och snabbaste som fungerar. En tvätt vid utfarten är den åtgärd de flesta myndigheter letar efter, och den ger något du kan peka på. Vi kommer inte att säga att den ensam avslutar ett föreläggande – det beror på vad föreläggandet säger och hur resten av arbetsplatsen sköts.
Vad skiljer en hjultvätt från en tvättplatta?
En hjultvätt rengör hjul och underrede automatiskt när ett fordon lämnar området. En mobil tvättplatta är uppsamling för någon som tvättar en hel maskin för hand med en lans. Olika jobb, och många arbetsplatser behöver båda.
Återanvänder den vattnet?
Ja – det är hela poängen med sedimenteringsstegen. Ett slutet kretslopp tar tillvara och återanvänder 80–90 % av tvättvattnet, vilket gör en hjultvätt praktisk även på en arbetsplats utan kommunalt vatten att avvara.
Kan den hyras i stället för köpas?
De mobila systemen, ja, och för ett tidsbegränsat projekt är det ofta rätt val. Berätta hur länge projektet pågår så räknar vi på båda alternativen.
Vad händer med slammet?
Det planeras in från början i stället för att upptäckas i efterhand: sedimenteringen specificeras tillsammans med tvätten, dimensioneras efter den smuts din arbetsplats faktiskt ger, med ett överenskommet sätt att få ut de fasta partiklarna. Fråga oss om detta tidigt – det är den del som glöms bort.
Berätta om utfarten
Börja med antalet fordon per timme vid grinden.
Typ av arbetsplats, vad som lämnar grinden, hur smutsigt det är och hur länge arbetsplatsen finns kvar. Vi återkommer med mobil eller betong, och vad vattenreningen behöver vara.