Hjul- och dammkontroll

Mobila hjultvättar

Mobila hjultvättar för effektiv kontroll av föroreningar och damm på bygg- och gruvarbetsplatser. Snabb flytt och full efterlevnad av kraven.

Begär offert

En mobil KKE-hjultvätt vid en utfart – grön stänkskärmsvägg med KKE-märkning bakom en varmförzinkad tvättbana med gallerdurk, påkörningsramper i båda ändar och tippbilar på transportvägen bortom

1 dag

Installerad och driftsatt – inga fundament, ingen härdningstid

90%

Tvättvatten återanvänt i slutet kretslopp, varje cykel

2.1 m

Stänkskärmar över köryta – branschens högsta

Fordon per timme genom en enda 4 m bana

En komplett hjultvätt som flyttar med din verksamhet

Mobila hjultvättar är fristående, kraftiga moduler som automatiskt rengör hjul, däckens slitbana och underrede innan fordonen lämnar arbetsplatsen. Till skillnad från installationer i betong kräver de inget permanent fundament och kan flyttas mellan projektets etapper inom en enda arbetsdag.

Idealiska för gruvor som flyttar fram, tillfartsvägar till byggen, bergtäkter, deponier och alla arbetsplatser där verksamheten flyttar var 6–24:e månad.

Varför det spelar roll

Lera på allmän väg betyder böter, förseningar och stopp

Miljömyndigheter kräver att gruv- och byggarbetsplatser förhindrar att sediment dras ut på allmänna vägar. Manuell spolning med slang är långsam, ojämn och slösar vatten. Arbetsplatser som inte klarar kontrollerna riskerar förelägganden om arbetsstopp.

Begär offert

Flygbild av en tippbil som kör ut från ett bergtäkt på en allmän väg, med lera och damm utdraget i bågar över körbanan bakom den

Varför KKE

Byggd för de tuffaste miljöerna

Varmförzinkad

Kraftigt stål, helt varmförzinkat. Inga klena delar. Konstruerad för att klara kontinuerlig trafik med tunga lastbilar i åratal utan korrosion.

I drift på en dag

Placera, anslut och driftsätt inom en enda arbetsdag. Inga markarbeten, inga ingjutna skenor, ingen väntan på att betong ska härda.

Inbyggd vattenåtervinning

Varje system har en slamficka med skraptransportör, oljeavskiljare och flockningsmedelsdosering. Upp till 90 % av vattnet återanvänds per cykel.

Däckskyddande utformning

Inga vassa kanter i tvättbanan. Stänkskärmarna når 2,1 m över den yta lastbilen kör på – branschens högsta – och håller kvar vattnet i banan, inte på din personal.

Enkel styrning

Automatisk drift från en robust mikrostyrenhet med reläbaserad styrning. Tider och cykel justeras på plats, så ditt team kör anläggningen från första dagen utan specialist.

Öppen teknik

Inga leverantörsspecifika delar. Varje komponent finns tillgänglig globalt och kan servas av vilken behörig tekniker som helst. Ingen inlåsning hos en leverantör.

Så fungerar det

Från smutsiga däck till rena vägar på under 60 sekunder

Fordonet kör upp på tvättbanan

Påkörningsramper leder fordonet upp på tvättbanan i stål. Sensorer känner av fordonet och startar tvättcykeln automatiskt.

Högtrycksstrålar rengör däcken

Optimalt placerade strålar riktas mot däckens slitbana, däcksidor och underrede. Ett, två eller tre varv beroende på hur smutsiga hjulen är.

Slamfickan fångar sedimentet

Tvättvattnet rinner ned i uppsamlingsgropen under banan. Sedimentering i flera kammare avskiljer lera, sten och skräp. Skraptransportören tar bort slammet automatiskt.

Vattnet återanvänds, fordonet kör ut rent

Det filtrerade vattnet återcirkuleras till nästa cykel. Upp till 90 % av vattnet tas tillvara. Fordonet kör ut på den allmänna vägen med rena däck – enligt kraven.

Specifikationer

Hitta din konfiguration

Sexton konfigurationer, alla på TW610-plattformen. Siffran är tankvolym och sedan banlängd – 20.4 är en tank på 20 m³ på en 4 m bana. Bokstäverna anger tanken: U under mark eller A ovan mark, med ett avslutande C där en PCET-slamficka med skraptransportör ersätter den enkla sedimenteringstanken. Svara på de tre frågorna för att smalna av listan, eller bläddra bland alla sexton.

Lastbilar per timme Vad hjulen bär med sig Markarbeten

Modell	Banlängd	Däckvarv	Vattenrening	Tankens placering	Slamborttagning
TW610 8.4 UG	4 m	1	8 m³ sedimenteringstank	Under mark	Manuell
TW610 8.4 UGC	4 m	1	PCET80SC-slamficka	Under mark	Automatisk
TW610 8.4 AG	4 m	1	8 m³ sedimenteringstank	Ovan mark	Manuell
TW610 8.4 AGC	4 m	1	PCET80SC-slamficka	Ovan mark	Automatisk
TW610 20.4 UG	4 m	1	20 m³ sedimenteringstank	Under mark	Manuell
TW610 20.4 UGC	4 m	1	PCET200SC-slamficka	Under mark	Automatisk
TW610 20.4 AG	4 m	1	20 m³ sedimenteringstank	Ovan mark	Manuell
TW610 20.4 AGC	4 m	1	PCET200SC-slamficka	Ovan mark	Automatisk
TW610 40.8 UG	8 m	2	40 m³ sedimenteringstank	Under mark	Manuell
TW610 40.8 UGC	8 m	2	2 × PCET200SC	Under mark	Automatisk
TW610 40.8 AG	8 m	2	40 m³ sedimenteringstank	Ovan mark	Manuell
TW610 40.8 AGC	8 m	2	2 × PCET200SC	Ovan mark	Automatisk
TW610 60.12 UG	12 m	3	60 m³ sedimenteringstank	Under mark	Manuell
TW610 60.12 UGC	12 m	3	3 × PCET200SC	Under mark	Automatisk
TW610 60.12 AG	12 m	3	60 m³ sedimenteringstank	Ovan mark	Manuell
TW610 60.12 AGC	12 m	3	3 × PCET200SC	Ovan mark	Automatisk

Flödesintervall och materialtyper är vägledande – den slutliga tankdimensioneringen beror på vattenbehovet per tvätt, sedimenteringstiden för just ditt material och vattenkvaliteten på platsen. Våra ingenjörer bekräftar konfigurationen för varje projekt.

Att välja

Tre frågor som väljer konfigurationen

Modellkoden är svaret på tre frågor om din arbetsplats. Var och en bestämmer en egen del av den.

Hur mycket trafik?

Lastbilar per timme bestämmer banlängden, och banlängden avgör hur långt slitbanan hinner rotera medan den är under strålarna.

Bestämmer siffran – tankvolym i m³, sedan banlängd i meter.
- Upp till 20 lastbilar/timme
  8.4
  
  8 m³ tank · 1 däckvarv
  
  4 m bana
  
  8.4
- 20 till 50 lastbilar/timme
  20.4
  
  20 m³ tank · 1 däckvarv
  
  4 m bana
  
  20.4
- 50 till 80 lastbilar/timme
  40.8
  
  40 m³ tank · 2 däckvarv
  
  8 m bana
  
  40.8
- Mer än 80 lastbilar/timme
  60.12
  
  60 m³ tank · 3 däckvarv
  
  12 m bana
  
  60.12
Vilken sorts smuts?

Hur snabbt det material hjulen bär med sig faller ur stillastående vatten. Den sedimenteringstiden är vad tanken måste ge det.

Bestämmer det avslutande C – och den sedimenteringstid vattnet behöver, vilket kan kräva en tank i storleken över.

Sten, ballast, grovt schaktmaterial
UG / AG

Tungt material faller ut snabbt och behöver kort uppehållstid: en sedimenteringstank i stål med den volym ditt flöde kräver räcker, och rent vatten går tillbaka till pumparna. Slammet tas ut enligt schema.

Fint kol, aska, klibbig lera
UGC / AGC

Lätta finpartiklar sedimenterar långsamt, så vattnet måste stå längre – vilket betyder större tank för samma antal lastbilar. I en C-modell lyfter dessutom en skraptransportör ut slammet kontinuerligt och en oljeavskiljare rensar ytan, i stället för tömning enligt schema.
Hur mycket markarbete?

Hur mycket schaktning arbetsplatsen tillåter, och hur mycket tid tidsplanen har för det.

Bestämmer U eller A – var tanken står.

Vi kan schakta en grop
UG / UGC

Slamfickan grävs ned bredvid banan, så ingenting står ovanför plattan och hela installationen ligger i marknivå. Gropen måste först schaktas och formsättas.

Helst ingen schaktning
AG / AGC

Slamfickan står på plattan med en överföringstank, så det finns nästan ingenting att schakta – det snabbare alternativet på berg, eller där en platta redan finns. Gångbanan och slamrännan sitter ovan mark.

Tre svar, en modell

40.8 50 till 80 i timmen AG ingen schaktning C fint kol TW610 40.8 AGC

En tank på 40 m³ ovan mark på en 8 m bana med en slamficka med skraptransportör – en rad i tabellen ovan. Berätta om arbetsplatsen så bekräftar våra ingenjörer dimensioneringen.

En tippbil passerar en mobil KKE TW610 hjultvätt i en koppargruva i dagbrott, vattenstrålarna träffar slitbanan och underredet mellan gröna stänkskärmar med KKE-märkning — En TW610 mitt i cykeln i en koppargruva i dagbrott – strålar mot slitbana och underrede medan lastbilen passerar banan, med pump och rörledningar bredvid.

Användningsområden

Där mobila hjultvättar används

En grävmaskin lastar en stel dumper på en nyss bruten gruvpall, med en tillfällig transportväg som slingrar sig över bar jord nedanför en pallad brottvägg

Dagbrottsgruvor

Transportvägar och utfarter.

Djupa leriga hjulspår som går från uppkörd mark ut på ren allmän asfalt vid en utfart från ett bygge, med tornkranar i bakgrunden

Byggarbetsplatser

Schakt- och markarbeten.

Koniska upplag av sorterad krossten i ett bergtäkt, med trappstegsformade bergväggar bakom

Bergtäkter

Ballast- och stenupplag.

Kraftverk

Hantering av aska och kol.

En bandgående kompaktor arbetar i en terrasserad cell med täckt avfall på en deponi, med en lerig transportväg upp dit

Deponier

Utfarter från avfallshantering.

En vit omärkt distributionsbil närmar sig den grindförsedda smittskyddskontrollen vid en livsmedelsanläggning

Livsmedel och dryck

Smittskydd och sanering.

Hjultvätt med desinfektion för fjäderfätransporter

En kund behövde en hjultvätt med kemikaliebad för smittskydd – sanering av fordon som transporterar fjäderfä vid infarterna till gårdarna. Vi konstruerade ett specialanpassat desinfektionsbad med kontrollerad kemikaliedosering och återcirkulation i slutet kretslopp.

Har du ett krav utöver standard? Vi kan konfigurera ett system för det.

Osäker på vilket system?

Våra ingenjörer rekommenderar rätt konfiguration utifrån din trafikvolym, jordart och installationstidplan – banlängd och varv, dimensionering av vattenåtervinningen och en budgetuppskattning inom 48 timmar.

Prata med en ingenjör

Mer information

Få alla detaljer

Berätta var systemet ska användas så skickar en KKE-ingenjör specifikationsbladet, en banlayout för din utfart och en budgetuppskattning. Helt utan förpliktelser.