Hjul- och dammkontroll
Fasta hjultvättar i betong
Permanenta hjultvättar på betongfundament – byggda för bearbetningsanläggningar, gruvor med långa arrenden och alla arbetsplatser som kommer att finnas kvar längre än utrustningen.
Tvättvatten återanvänt i slutet kretslopp, varje cykel
Typisk tvättcykel, från påkörningsramp till utfart
Stänkskärmar över köryta – branschens högsta
Länder med installationer från KKE Wash Systems
En hjultvätt inbyggd i arbetsplatsen, inte parkerad på den
Där verksamheten ligger fast – en bearbetningsanläggning, en gruva med långt arrende, en cementfabrik – placeras tvättbanan på ett betongfundament i stället för en flyttbar stålram. Betongen bär lasten från kontinuerlig trafik med tunga lastbilar och ger installationen en livslängd som mäts i årtionden snarare än i projektetapper.
Tvätttekniken är densamma som i hela vårt mobila sortiment: varmförzinkad bana och ramper, högtrycksstrålar mot slitbana, däcksidor och underrede, och vattenåtervinning i slutet kretslopp. Det som ändras är fundamentet, tankalternativen och hur slammet lämnar systemet.
Permanent eller mobil
Välj permanent när arbetsplatsen överlever utrustningen
Om tvättplatsen flyttar med brytfronten var 6–24:e månad är ett mobilt system på stålram rätt svar – det flyttas på en enda arbetsdag utan fundament. Om tvättplatsen ligger fast kostar ett betongfundament mindre sett över arbetsplatsens livslängd, klarar tyngre kontinuerlig trafik och låter dig gjuta tankarna i betong bredvid.
Varför KKE
Byggd för att stå kvar och fortsätta arbeta
Betongfundament
Tvättbanan grundläggs i betong för bärighet och lång livslängd – dimensionerad för kontinuerlig trafik med tunga lastbilar snarare än för flytt.
Betongtankar eller slamficka
Gjut sedimenteringstankarna i betong som en del av markarbetena, eller välj KKE:s PCET-slamficka som levererad enhet – en tät tank med egen slamhantering.
Automatisk slamborttagning
En slamficka tömmer sig själv: en skraptransportör lyfter det sedimenterade slammet ur tanken och lägger av det i marknivå, där en lastare kan ta bort det.
Inbyggd vattenåtervinning
Sedimentering i flera kammare, oljeavskiljare och flockningsmedelsdosering tar tillvara upp till 90 % av tvättvattnet till nästa cykel.
Varmförzinkad
Bana, ramper och rörledningar är av kraftigt varmförzinkat stål – inga vassa kanter i tvättbanan, ingen korrosion trots ständig våtdrift.
Öppen teknik
Inga leverantörsspecifika delar. Varje komponent finns tillgänglig globalt och kan servas av vilken behörig tekniker som helst. Ingen inlåsning hos en leverantör.
Så fungerar det
Från smutsiga däck till rena vägar på under 60 sekunder
Fordonet kör upp på tvättbanan
Påkörningsramper leder fordonet upp på banan. Sensorer känner av det och startar tvättcykeln automatiskt.
Högtrycksstrålar rengör däcken
Optimalt placerade strålar riktas mot däckens slitbana, däcksidor och underrede. Antalet däckvarv beror på banlängden och hur smutsiga hjulen är.
Sedimentet avskiljs
Tvättvattnet rinner till tanken under eller bredvid banan. Sedimentering i flera kammare avskiljer lera, sten och skräp; en oljeavskiljare håller kvar kolväten.
Vattnet återanvänds, slammet tas bort
Det filtrerade vattnet återcirkuleras till nästa cykel. Med en slamficka lyfter skraptransportören ut slammet kontinuerligt; med betongtankar töms det enligt ett planerat schema.
Specifikationer
Hitta din konfiguration
Det permanenta TW620-sortimentet. Siffran är tankvolym och sedan banlängd, och bokstäverna anger tanken: U under plattan eller A ovanpå den, med ett avslutande C där en PCET-slamficka med skraptransportör ersätter den enkla betongtanken. Svara på de tre frågorna för att smalna av listan.
| Modell | Banlängd | Däckvarv | Vattenrening | Tankens placering | Slamborttagning |
|---|---|---|---|---|---|
| TW620 8.4 UG | 4 m | 1 | 8 m³ betongtank | Under mark | Manuell |
| TW620 8.4 UGC | 4 m | 1 | PCET80SC-slamficka | Under mark | Automatisk |
| TW620 8.4 AG | 4 m | 1 | 8 m³ betongtank | Ovan mark | Manuell |
| TW620 8.4 AGC | 4 m | 1 | PCET80SC-slamficka | Ovan mark | Automatisk |
| TW620 20.4 UG | 4 m | 1 | 20 m³ betongtank | Under mark | Manuell |
| TW620 20.4 UGC | 4 m | 1 | PCET200SC-slamficka | Under mark | Automatisk |
| TW620 20.4 AG | 4 m | 1 | 20 m³ betongtank | Ovan mark | Manuell |
| TW620 20.4 AGC | 4 m | 1 | PCET200SC-slamficka | Ovan mark | Automatisk |
| TW620 40.8 UG | 8 m | 2 | 40 m³ betongtank | Under mark | Manuell |
| TW620 40.8 UGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Under mark | Automatisk |
| TW620 40.8 AG | 8 m | 2 | 40 m³ betongtank | Ovan mark | Manuell |
| TW620 40.8 AGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Ovan mark | Automatisk |
| TW620 60.12 UG | 12 m | 3 | 60 m³ betongtank | Under mark | Manuell |
| TW620 60.12 UGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Under mark | Automatisk |
| TW620 60.12 AG | 12 m | 3 | 60 m³ betongtank | Ovan mark | Manuell |
| TW620 60.12 AGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Ovan mark | Automatisk |
Flödesintervall och materialtyper är vägledande – den slutliga tankdimensioneringen beror på vattenbehovet per tvätt, sedimenteringstiden för just ditt material och vattenkvaliteten på platsen. Våra ingenjörer bekräftar konfigurationen för varje projekt.
Att välja
Tre frågor som dimensionerar systemet
Modellkoden är svaret på tre frågor om arbetsplatsen. Var och en bestämmer en egen del av den.
-
Hur mycket trafik?
Lastbilar per timme bestämmer banlängden, och banlängden avgör hur långt slitbanan hinner rotera medan den är under strålarna.
Bestämmer siffran – tankvolym i m³, sedan banlängd i meter.
-
Upp till 20 lastbilar/timme
8.48 m³ tank · 1 däckvarv
8.44 m bana -
20 till 50 lastbilar/timme
20.420 m³ tank · 1 däckvarv
20.44 m bana -
50 till 80 lastbilar/timme
40.840 m³ tank · 2 däckvarv
40.88 m bana -
Mer än 80 lastbilar/timme
60.1260 m³ tank · 3 däckvarv
60.1212 m bana
-
-
Vilken sorts smuts?
Hur snabbt det material hjulen bär med sig faller ur stillastående vatten – och vem som tar ut det igen efteråt.
Bestämmer det avslutande C – och den sedimenteringstid vattnet behöver, vilket kan kräva en tank i storleken över.
Sten, ballast, grovt schaktmaterial
UG / AGTungt material faller ut snabbt och behöver kort uppehållstid, så en sedimenteringstank i betong som gjuts tillsammans med fundamentet räcker – den billigaste tanken på en permanent arbetsplats. Slammet tas bort manuellt, så åtkomsten måste planeras in från början.
Fint kol, aska, klibbig lera
UGC / AGCLätta finpartiklar sedimenterar långsamt, så vattnet måste stå längre – vilket betyder större tank för samma antal lastbilar. En C-modell är en levererad PCET-enhet: dess skraptransportör lyfter kontinuerligt ut slammet till marknivå och en oljeavskiljare rensar ytan.
-
Var står tanken?
Plattan gjuts i vilket fall som helst, så det handlar om djup snarare än om man ska schakta alls.
Bestämmer U eller A – nedsänkt i plattan eller stående på den.
Nedsänkt i plattan
UG / UGCTanken formas under färdig nivå, så ingenting står ovanför plattan som trafiken måste ledas runt. Djupare formsättning, och gropen måste byggas tillsammans med fundamentet.
Ovanpå plattan
AG / AGCTanken står på den färdiga plattan med en överföringstank. Grundare arbeten, och varje tank förblir åtkomlig för inspektion.
Tre svar, en modell
En tank på 40 m³ under färdig nivå på en 8 m bana med en slamficka med skraptransportör – en rad i tabellen ovan. Berätta om arbetsplatsen så bekräftar våra ingenjörer dimensioneringen.
Användningsområden
Där fasta hjultvättar används
Bearbetningsanläggningar
Utfarter och fordonsvågar vid fasta anläggningar.
Gruvor med långa arrenden
Permanenta utfarter från transportvägar.
Cementfabriker
Råvaru- och utlastningsgårdar.
Kol- och järnmalmsgruvor
Fint, långsamt sedimenterande material.
Kraftverk
Hantering av aska och kol.
Bergtäkter
Ballast- och stenupplag.
Prata med en specialist på KKE Wash Systems
Berätta om din arbetsplats, dina fordon och volymer – så rekommenderar vi rätt konfiguration och lämnar pris.
Få siffrorna
Få din personliga ROI-rapport
Dela några uppgifter om din arbetsplats och dina volymer – en specialist från KKE skickar en skräddarsydd kalkyl över avkastningen på investeringen.