Teker ve toz kontrolü
Kamyon lastiği yıkama sistemleri, tekerin turuna göre boyutlandırılır
Bir teker yıkama, yalnızca bir nozulun önünden geçen sırtı temizleyebilir. Bunun ne kadarı olduğu ise tekerin rampalar arasında ne kadar döndüğüne bağlıdır — ve bu yüzden çamurun yola çıkıp çıkmayacağına karar veren sayı, pompa büyüklüğü değil platform uzunluğudur. İşte hesabı ve teker çapınızı bir konfigürasyona çeviren hesaplayıcı.
Yaptığımız en uzun platformda, 12 m, tam lastik turu
Standart bir 315/80R22.5 kamyon lastiğinin bir tam turda aldığı yol
Her çevrimde kapalı devrede geri kazanılan yıkama suyu
Sürüş yüzeyinin üzerindeki sıçrama perdeleri — sektörün en yükseği
Ekipman nedir
Kamyon lastiği yıkama, araçların sahadan ayrıldığı noktaya kurulan, içinden geçilen bir platformdur. Araç yürüme hızında geçer ve durmaz. Platformun altındaki ve yanındaki nozul rampaları, teker hâlâ dönerken sırta, yanaklara ve alt takıma su atar; kopan her şey alttaki havuza düşer, katılar orada çöker ve su pompaya geri döner. Tam yüklü bir kamyon yola temiz çıkar ve kapıda kimse hortumla beklemez.
Bu, yüksek basınçlı değil yüksek debili bir makinedir ve teknik şartnameleri karşılaştırırken bu ayrım önemlidir. Tek bir büyük pompadan beslenen yüzden fazla paslanmaz nozul, her biri birkaç barla çalışır: sırt üzerinde kayan su miktarının kendisi, sıkışmış toprağı kanallardan söküp çıkarır. Tek başına basınç lastiğin yüksek noktalarını parlatır ve kanalları dolu bırakır — oysa yola ulaşan çamur tam olarak orada saklanıyordu.
Aşağıdaki her şey, sırtın ne kadarının bu işlemi aldığına karar veren tek değişkenle ilgilidir.
İçinde ne var
Altı parça ve her birinin işlevi
Yıkama platformu
Rampaları, yan ızgaraları ve sıçrama perdeleriyle galvanizli geçiş platformu. Uzunluğu lastik tur sayısını belirler; bu yüzden ilk belirlenmesi gereken ve sonradan değiştirilmesi en zor olan şeydir.
Pompa ve püskürtme sistemi
Tek bir büyük pompa, sırta, yanaklara ve şasi altına yönlendirilmiş nozul rampalarını besler. Yönlendirilmiş, öylesine püskürtülmüş değil — alt takım rampası, hiçbir kuru önlemin ulaşamadığı yere ulaşır.
Çökeltme havuzu veya çamur tutucu
Katıların sudan ayrıldığı yer. Batan malzeme için düz çelik çökeltme havuzu; batmadığı yerde ise çamuru sürekli bir oluğa kaldıran sıyırıcı konveyörlü PCET tutucu.
Yağ sıyırıcı
Çökelmiş suyun yüzeyindeki hidrokarbon filmini alan bir bant; böylece devreye geri dönen su kullanılabilir kalır ve yapmadığınız deşarj, yapmaktan çekinmeyeceğiniz bir deşarj olarak kalır.
Koagülant dozajlama
İnce taneler kendiliğinden çökmediğinde — kömür, kül, çimento — bir dozaj ünitesi bunları topaklar; böylece nozullara geri dönmek yerine mevcut sürede dibe inerler.
Kontrol sistemi
Araç algılama, çevrim zamanlaması ve pompa rejimi. Operatörsüz çalışır: aracın kendisi yıkamayı tetikler ve çevrim kendiliğinden biter; önlemi vardiya değişiminde kullanılabilir kılan da budur.
Mekanizma
Uzunluk tur satın alır. Temizleyen de turlardır.
Kaymadan yuvarlanan bir teker, tur başına tam olarak bir çevre kadar yol alır. 315/80R22.5 bir kamyon lastiğinin çapı 1.075 mm'dir, yani her turunda 3,38 m yol alır. Bunu yaptığımız üç platform uzunluğunun yanına koyun; seri üç rakam olmaktan çıkar ve bir resme dönüşür.
-
Kısmi tur, atlanan bir şerit demektir
Sırt turun yalnızca onda dokuzunu tamamlıyorsa, çevrenin onda biri hiçbir nozulun önüne gelmemiştir. Kamyon kapıya vardığında o şerit hâlâ yüklüdür.
-
Yapışkan malzeme basınç değil, geçiş ister
Sırt kanalındaki kil ilk darbede çıkmaz. İlk geçiş ıslatır, ikincisi keser, üçüncüsü kanalı boşaltır. Cevabın daha büyük pompa değil daha uzun platform olmasının nedeni budur.
-
Karar tekerin, filo büyüklüğünün değil
Saatteki kamyon sayısı havuzu boyutlandırır. Belirli bir platformun tekeri bir mi iki mi döndüreceğine ise teker çapı karar verir — ve bir yükleyici lastiği, damperlininkinden çevre olarak bir buçuk kat uzundur.
Neden önemli
Kaçırdığınız sırt, yoldaki çamurdur
Yüklü bir lastik kirinin çoğunu blokların yüzeyinde değil kanallarda taşır. Kanallar tutar, yanak bir film taşır ve çift tekerin iç yüzeyleri en kötüsünü biriktirir. Yalnızca bir nozul rampasının önünden dönerek geçen çevre kısmı temizlenir — gerisi araçla birlikte gider ve kapınızla bir sonraki kavşak arasında bir yerde dökülür, yani müfettişin ölçütü uyguladığı yerde.
Bu yüzden bir tedarikçiye sorulacak dürüst soru, pompanın kaç bar yaptığı değildir. Soru şudur: platformu bizim tekerlerimizin kaç tam turunu sağlıyor ve elimizdeki gerçek malzemeye ne oluyor.
- Bir tur, gevşek malzemeyi alır — kuru toz, kum, sırta sıkışmış değil üzerine oturmuş iri hafriyat.
- İki tur, yağmur sonrası ıslak toprak ve çamurun istediğidir. İlk geçiş ıslatıp gevşetir, ikincisi alır.
- Üç tur, kil, siltli kil ve çimento şerbeti içindir — kanallardan geçiş geçiş çıkarılması gereken yapışkan malzeme.
- Turların çözmediği şey: çift tekerin iç yüzeyi ve şasi altı. Bunların cevabı nozul yerleşimi ve bir alt takım rampasıdır; platform uzunluğunun ilk soru olmasının ama tek soru olmamasının nedeni de budur.
Hesap
Platform başına tur sayısı, teker ölçüsüne göre
Son üç sütun, her platformun o lastiğe kazandırdığı tur sayısıdır. Sayılan tam turlardır: tam sayıyı okuyun, ondalığı pay olarak görün — 2,4 iki turdur, iki buçuk değil. Dış çaplar yaygın katalog değerleridir ve markaya ve diş derinliğine göre bir miktar değişir.
| Lastik ölçüsü | Dış çap | Sırtın bir turu | 4 m platform | 8 m platform | 12 m platform |
|---|---|---|---|---|---|
| 295/80R22.5 | 1045 mm | 3,28 m | 1.2 | 2.4 | 3.7 |
| 315/80R22.5 | 1075 mm | 3,38 m | 1.2 | 2.4 | 3.6 |
| 12.00R20 | 1120 mm | 3,52 m | 1.1 | 2.3 | 3.4 |
| 12.00R24 | 1225 mm | 3,85 m | 1.0 | 2.1 | 3.1 |
| 17.5R25 | 1315 mm | 4,13 m | 1.0 | 1.9 | 2.9 |
| 14.00R25 | 1400 mm | 4,40 m | 0.9 | 1.8 | 2.7 |
| 23.5R25 | 1595 mm | 5,01 m | 0.8 | 1.6 | 2.4 |
| 18.00R33 | 1805 mm | 5,67 m | 0.7 | 1.4 | 2.1 |
Boyutlandır
Tekeriniz, malzemeniz, konfigürasyonunuz
Üç cevap. İlk ikisi platform uzunluğuna ve su arıtmaya karar verir; üçüncüsü havuza. Ekrana gelen her şey, ürün sayfalarıyla aynı TW610 serisinden alınır.
Teker ne kadar büyük?
Jantın değil lastiğin dış çapı — lastik veri sayfasında toplam veya dış çap olarak verilen değer. Filonuz karışıksa, platformu kullanacak en büyük tekere göre boyutlandırın.
Yaygın ölçüler
Konfigürasyonunuz
TW610 40.8 AG
Yer üstü. Havuzun plakla aynı seviyeye gömülebildiği durumda aynı konfigürasyon TW610 40.8 UG olur.
- Sırtın bir turu
- 3.38 m
- Bu malzemenin istediği
- 2 tur · 6.8 m
- Platform uzunluğu
- 8 m
- Bu platformun sağladığı
- 2 tam · 2.4 tur
- Su arıtma
- 40 kl çökeltme havuzu
Neden bu
- Islak toprak, balçık, yağmur sonrası çamur, jetler altında sırtın 2 tam turunu ister — yani 6.8 m platform, başka hiçbir şey hesaba katılmadan önce.
- 8 m platform, 1075 mm bir tekere bu turları veren serinin en kısasıdır.
- 1075 mm bir lastik tur başına 3.38 m yol alır, dolayısıyla 8 m 2.4 tur eder; bunun 2 tanesi tamdır.
- Katılar durgun suda kendiliğinden çöker, bu yüzden 40 kl çökeltme havuzu yeterlidir ve çamur bir program dâhilinde alınır.
Yol gösterici ve bilerek ihtiyatlıdır. Özellikle havuz hacmi bir cevap değil bir başlangıç noktasıdır: atığın cinsi suyun ne kadar bekleyeceğine karar verir, bu yüzden hafif ve yavaş çöken malzeme, aynı sayıda kaya taşıyan kamyondan daha büyük havuz gerektirebilir. Mühendislerimiz, herhangi bir teklif öncesinde boyutlandırmayı su kalitenize ve çökelme sürenize göre teyit eder.
Kirlilik kontrolü
Atlanan bir sırt şeridi neye dönüşür
Sahadan teker üstünde çıkan çamur, çamur olarak kalmaz. Yola bırakılır, kurur ve ardından geçen her araç tarafından toza öğütülür — kapınızdaki bir sediment sorununun kamuya açık bir yol boyunca bir PM10 sorununa dönüşmesi böyle olur; bu arada da kayma tehlikesi yaratır. İlk yağmur kalanı en yakın ızgaraya taşır, dolayısıyla aynı yük bir su yoluna askıda katı madde olarak da ulaşır.
Önlemin başka bir yere değil çıkışa konulmasının nedeni budur; sırtın gerçekte ne kadarının temizlendiğinin önemli olmasının nedeni de. Amerika Birleşik Devletleri Çevre Koruma Ajansı'nın kendi kılavuzu, sediment gideriminde "çakıl platformlar ve sarsak ızgaralar için yüzde 30'dan az ile yüzde 60 arası" değerine karşılık, doğru kurulmuş bir teker yıkama için "yüzde 75 veya daha fazla" diyor. Bu, önlemleri karşılaştıran bir federal düzenleyici; bir üretici değil.
Devrenin tamamı
Kir sırttan ayrıldıktan sonra nereye gider
Turlar malzemeyi tekerden alır. Ondan sonra ne olduğu ise bir kirlilik önleminin diğer yarısıdır ve müfettişin ikinci sırada sorduğu yarısıdır.
Sırttan havuza
Jetlerin söktüğü her şey, platform ızgarasından doğrudan altındaki havuza düşer. Hiçbir şey kenara süpürülüp bir gider bulmaya bırakılmaz; hortum ile beton saha ikilisinin bozulma biçimi tam olarak budur.
Katılar sudan ayrılır
İri malzeme çökeltme havuzunda yerçekimiyle dibe iner. Aksi hâlde nozullara geri dönecek ince taneler ya bir koagülantla topaklanır ya da bir PCET sıyırıcı konveyörle sürekli olarak yukarı alınır. Yağ filmi yüzeyden bir sıyırıcı bantla alınır.
Su devrede kalır, dışarı çıkmaz
Yıkama suyunun yaklaşık %90'ı devrede döner, yani platform bir deşarj değil takviyeli kapalı bir devredir. Yağmur suyu hattına boşalan bir yıkama platformu, bir kir taşıma ihlalini bir deşarj ihlaliyle değiştirmiştir ve deşarj olanı genellikle daha ağırdır.
Çamur sahadan çıkar, kayıtla
Çöken malzemenin bir program ve belge ile alınıp bertaraf edilmesi gerekir. Birçok yargı düzeni açıkça bir teker yıkama kaydı ister — ve belgeleyemediğiniz bir önlem, denetim açısından sahip olmadığınız bir önlemdir.
Serinin geri kalanı
Buradan nereye
Teker ve lastik yıkama ekipmanları
Ana seri sayfası: taşınabilir platforma karşı beton çukur ve her ikisini nasıl boyutlandırdığımız.
Taşınabilir teker yıkama sistemleri
TW610 — kendi havuzuna sahip, cıvatalı bir platform; bir günde devreye alınır ve projeyle birlikte taşınır. On altı konfigürasyonun tamamı, filtrelenebilir.
Beton teker yıkama sistemleri
TW620 — kalıcı bir çıkışta zemine gömülü, yolla aynı hizada ve çökeltmesi baştan tasarlanmış.
Şantiyeler için teker yıkama
Teker yerine saha hakkında dört soru — süre, zirve saati, malzeme, kazı — ve bir tedarikçiye verebileceğiniz bir konfigürasyon.
Saha çıkış kuralları, pazar pazar
Faaliyet gösterdiğiniz yerde düzenleyicilerin gerçekte ne istediği, müfettişin neye baktığı ve teker yıkamanın ima yerine açıkça adının geçtiği yerler.
Madencilik araç yıkama ekipmanları
Tekerlerin içinden geçilen bir platform için fazla büyük olduğu ve cevabın sabit toplu bir yıkama koridoru olduğu yerler.
Sorular
Lastik turları hakkında sık sorulanlar
Bir teker yıkama kaç lastik turu ister?
Gevşek malzeme için bir tam tur, ıslak toprak ve çamur için iki, kil ve çimento şerbeti için üç. Bizim serimizde bu, standart bir kamyon lastiği için sırasıyla 4 m, 8 m ve 12 m platform demektir — ama bu turları hangi uzunluğun sağlayacağı tekere bağlıdır. 4 m'lik bir platform 1.075 mm'lik bir damperli lastiğini bir kez döndürür; 1.400 mm'lik mafsallı damperli lastiğini ise turun yalnızca onda dokuzu kadar döndürür, ki bu hiç de aynı makine değildir. Bu sayfadaki hesaplayıcı bunu sizin çapınız için çözer.
Neden daha uzun bir platform, daha güçlü bir pompadan daha iyi temizler?
Çünkü sınır kuvvet değil kapsamadır. Bir teker yuvarlanırken sırtını nozullara azar azar gösterir, dolayısıyla platform uzunluğu çevrenin ne kadarının ve kaç kez işlendiğine karar verir. Çok kısa bir platformda basıncı yükseltmek aynı şeridi daha sert temizler ve gerisine dokunmaz — ve belli bir noktadan sonra suyu kanalların içine değil sırdın önünden geçirir. Yapışkan malzeme zaten ardışık geçişler ister: ıslat, kes, temizle.
Teker çapımı nasıl ölçerim?
Jantın değil lastiğin dış çapını kullanın — üreticiler bunu ölçü veri sayfasında toplam veya dış çap olarak yayımlar. Elinizde yoksa, sırt çevresinden geçirilen bir şeridin 3,14'e bölümü aynı değeri verir ve ikisi arasında daha doğru yöntem budur, çünkü aşınmayı da hesaba katar. Ortalamaya göre değil, platformu kullanacak en büyük tekere göre boyutlandırın.
Saatteki kamyon sayısı tur sayısını değiştirir mi?
Hayır. Trafik su tarafını boyutlandırır — havuz hacmi, çökelme süresi, sistemin araçlar arasında ne kadar hızlı toparlandığı — ve serimizde daha yüksek bir kapasite bandı daha uzun bir platformla birlikte gelir, dolayısıyla elde ettiğiniz turları artırabilir. Ama malzemenin istediğini asla azaltmaz. Turları kirlilik derecesi belirler; havuzu kamyon sayısı.
Tekerlerim içinden geçilen bir platformun kaldırabileceğinden büyükse?
Rijit damperlilerde olur: 2.645 mm'lik bir teker tek turda 8,3 m yol alır, dolayısıyla 12 m'lik bir platform bile bir turdan biraz fazladır. Bu boyutta cevap daha uzun bir platform değil, duran veya yavaş ilerleyen bir aracı gerektiği kadar işleyen sabit toplu bir yıkama koridorudur. Her ikisini de yapıyoruz ve filonuzun hangisine ihtiyacı olduğunu size söyleriz.
Daha çok tur daha çok su harcar mı?
Daha çok nozul çalışır, dolayısıyla pompadan daha çok su geçer — ama araç başına tüketim, uzunluğun düşündürdüğünden çok daha az artar; çünkü yaklaşık %90'ı devrede döner ve devreden yalnızca aracın taşıdığı film ile çamurdaki nem çıkar. Uzunlukla birlikte artan işletme maliyeti elektriktir ve bir yol süpürme sözleşmesi ya da bir idari yaptırım karşısında küçüktür.
Teker ölçünüzü ve neyi taşıdığını bize gönderin
Platformu kullanacak en büyük tekeri, malzemeyi, kapıdaki zirve saatini ve kazı yapıp yapamayacağınızı bize bildirin. Mühendislerimiz bir konfigürasyon, bunun sizin tekerlerinizde sağladığı tur sayısı ve bir fiyatla döner — ve daha kısa bir platformun yeteceği yerleri açıkça söyler.
Bilgi talep edin
Saha çıkışınız için teker yıkama
Bize kapıyı anlatın, biz de bir konfigürasyon ve bir bütçeyle dönelim. Taahhüt yok, çağrı merkezi yok.