KKE X2 · флагманская портальная мойка
Машина сама говорит клиенту, что она делает.
Каждый шаг мойки называется на траверсе в момент выполнения, и обе стойки меняют цвет вместе с ним. Это не украшение. Именно поэтому на АЗС продаётся трёхуровневое меню: человек на водительском месте видит, за что он доплатил.
автомобилей в час, до
моек в месяц — нагрузка, под которую она спроектирована
максимальная высота мойки
программ мойки, до
Один цикл
Что видит водитель — в том порядке, в каком он это видит
Это собственные надписи машины, сфотографированные с траверсы. Светодиодные стойки работают синхронно с ними: зелёные стрелки, пока автомобиль должен двигаться, сплошные красные полосы — как только он должен остановиться. Никому не нужно стоять в боксе и махать руками.
-
DRIVE
01Зелёные стрелки — и автомобиль заезжает сам
На обеих стойках бегут шевроны, указывающие направление въезда. Водитель видит их через лобовое стекло ещё снаружи бокса — там, где начинается очередь.
-
STOP
02Красные полосы — и позиция верная
Красный во всю высоту с обеих сторон — это не маленькая лампочка, которую нужно искать глазами. Автомобиль останавливается там, где его ожидает сканирование профиля, и первый проход не тратится на его поиск.
-
PREWASH
03Высокое давление — до того, как что-либо коснётся автомобиля
120 бар по бокам и сверху — по песку и дорожной плёнке, пока они ещё не присохли. Пропустите этот шаг на действительно грязном автомобиле, и щётки перенесут грязь первого автомобиля на второй.
-
SOAP dwell
04Пена на весь автомобиль — и время на то, чтобы она сработала
Из встроенного пенного модульного отсека, по собственному каналу дозирования. Шесть каналов означают, что шампунь, средство для дисков, воск и защитный состав — никогда не одна и та же бочка, разведённая на три лада.
-
BRUSH
05Две вертикальные щётки и одна горизонтальная смыкаются по кузову
Прижим щёток — замкнутый контур по моменту преобразователя и обратной связи по давлению, поэтому усилие контакта поддерживается, а не предполагается. Задняя щётка наклоняется на 25°, чтобы обработать заднюю часть хэтчбека, боковые щётки имеют два фиксированных положения.
-
WHEELWASH
06У колёс своя щётка и своя химия
Дисковая щётка выдвигается на уровне пола и обрабатывает диск, а рядом работают струи. Средство для дисков подаётся по отдельному каналу дозирования и никогда не разбавляется в мойке кузова — ради этого колёса и моются отдельным шагом.
-
WAX
07Платная опция — из собственного модульного отсека
Воск и мойка днища — модульные отсеки, встроенные в машину, а не навесные опции. Они добавляют к циклу секунды, и именно они отличают меню от прайса с одной ценой.
-
WELCOME
08Достаточно сухой, чтобы уехать, — и бокс сам готов к следующему
Крышевая сушка повторяет контур, снятый машиной на проходе мойки, а три боковые сушки следуют за кузовом. Затем дисплей возвращается к WELCOME, и в бокс приглашается следующий автомобиль.
Выше показан стандартный рецепт. С машиной поставляется от двенадцати до пятнадцати программ, рецепты хранятся как данные — поэтому площадка может продавать короткую и длинную мойку из одних и тех же шагов, ничего не перекоммутируя.
Почему дисплей окупается
Меню продаётся, только если клиент видит разницу
Самое сложное в трёхуровневом меню мойки — не составить его. Сложно то, что человек в автомобиле не видит, что ему дал верхний уровень, и после второго визита перестаёт его покупать. На этой машине шаг воска называет себя сам, шаг колёс называет себя сам, а стойки меняют цвет по мере выполнения рецепта.
Поэтому и облачная панель здесь важнее, чем где-либо ещё в линейке: она показывает, какие программы действительно покупают — по каждой площадке, по каждому дню. Именно от этого и нужно устанавливать цены в меню, а не угадывать их.
- Каждый шаг называется на траверсе — собственными словами машины
- RGB-стойки во всю высоту следуют за рецептом, а не крутят заданное световое шоу
- От двенадцати до пятнадцати программ, хранящихся как рецепты в данных
- Шесть каналов дозирования и встроенные модульные отсеки пены, воска и мойки днища, из которых эти программы собираются
Посмотрите в работе
X2 в работе
Один цикл на введённой в эксплуатацию машине: приглашение, остановка, предварительная мойка, пена, щётки, колёса, воск и выезд. Тридцать секунд, без музыки, ничего не постановочного — это тот же бокс, из которого взяты все кадры на этой странице.
Попросите у нас несмонтированное видео или приезжайте посмотреть, как она работает.
Щётки
Усилие контакта измеряется, а не предполагается
Щёточная машина хороша ровно настолько, насколько она контролирует силу прижима. X2 замыкает этот контур: прижим щёток определяется по моменту преобразователя и обратной связи по давлению, поэтому машина знает, что она реально делает с панелью, а не то, на что её настроили полгода назад.
Сами щётки — из мягких ленточных полос, и чтобы они такими оставались, через них должны идти вода и химия. Поэтому шаг предварительной мойки на грязном автомобиле не опционален, а интервал замены щёток — цифра, которую мы назовём вам до заказа, а не после.
- Две вертикальные щётки и одна горизонтальная на каретке с преобразователем
- Прижим щёток в замкнутом контуре по моменту преобразователя и обратной связи по давлению
- Наклон задней щётки до 25°; два фиксированных положения боковых щёток
- Полное сканирование профиля датчиками на мачтах — проход строится под конкретный автомобиль
- Переоборудование на четыре вертикальные щётки плюс одну горизонтальную — под заказ
Колёса
Щётка для колёс — на своей химии и на своём шаге
По дискам судят о мойке, и именно до них хуже всего достаёт щётка кузова. Поэтому в X2 у них свой шаг: дисковая щётка выдвигается на уровне пола, обрабатывает диск, рядом работают струи, а отдельный канал дозирования подаёт средство для дисков туда, где оно нужно, и никуда больше.
Честный компромисс: щётка для колёс собирает тормозную пыль, а тормозная пыль абразивна. Для этого и существуют отдельный канал и интервал замены — о том и другом стоит нас спросить. Если площадка предпочитает обойтись без щётки для колёс вовсе, бесщёточная турель высокого давления для дисков выполняется под заказ.
- Химия для дисков по отдельному каналу дозирования — в стандарте
- Мойка колёс как отдельный шаг с привязкой к колесу, найденному сканированием
- Бесщёточная турель высокого давления для дисков — под заказ
- Подвижная двухосевая боковая каретка высокого давления — под заказ
Сушка
Сушка повторяет автомобиль, который только что вымыт
Сушка с памятью контура снимает профиль автомобиля на проходе мойки и воспроизводит его на проходе сушки: крышевая сушка следует реальной линии крыши, а не номинальной, а боковые сушки с тремя положениями подстраиваются под кузов. Уедет ли автомобиль сухим, решает расстояние от сопла до панели — и так оно выдерживается.
Перед отгрузкой это проверяется на трёх типах кузова — хэтчбеке, седане и высоком внедорожнике, каждый в пределах допуска, — по контуру, снятому на проходе мойки именно этого автомобиля. Одновременно повторяемость подъёма сушки сверяется с заявленным значением.
- Контур снимается на проходе мойки и воспроизводится на проходе сушки
- Адаптивные боковые сушки с тремя положениями
- Каждый вентилятор на собственном автомате защиты двигателя — заклинивший двигатель отключается, а не сгорает
- Три типа кузова приняты до того, как машина покинет завод
Химия
У каждого средства свой насос
Шесть каналов дозирования, у каждого свой дозирующий насос, и встроенные модульные отсеки пены, воска и мойки днища. Именно это позволяет премиальной программе действительно быть премиальной: средство для дисков попадает на диски, а не разбавляется в мойке кузова, а воск — это воск, а не ещё одна порция шампуня. Клиент, который платит вдвое больше, получает вдвое больше и видит это.
Программы — это рецепты, хранящиеся как данные, а не разводка проводов, поэтому добавить позицию меню, изменить дозировку или запустить акцию выходного дня — это изменение настроек на машине, а не вызов сервиса. Объёмы дозирования измеряются на каждом канале перед сдачей, и так расход химии на мойку превращается из догадки в цифру, от которой можно считать цену.
- Шесть каналов в стандарте, дополнительные добавляются поканально
- Химия для дисков по отдельному каналу — в стандарте
- Встроенные модульные отсеки пены, воска и мойки днища
- Дозы измеряются на каждом канале перед сдачей
Построена под объём
Всё дорогое в ней появилось из-за режима нагрузки
X2 спроектирована под 1 200–3 000 моек в месяц. Две ведущие ходовые оси, каретка с преобразователем, замкнутые контуры и модульные отсеки — не функции в поисках покупателя: это то, что такой объём делает за три года с более лёгкой машиной.
Меньше примерно 1 200 моек в месяц ту же работу дешевле сделает X1.1, и мы вам об этом скажем. Выше той точки, где портальная мойка уже не справляется в принципе, ответ — туннельная мойка, и это решение о здании, а не о машине.
- 14–15 автомобилей в час
- 1 200–3 000 моек в месяц
- Автомобили высотой до 3,0 м — с болтовым комплектом надставки
- Две ведущие ходовые оси
Эксплуатация одной площадки и нескольких
Что машина сообщает вам, когда вас нет рядом
Облачная панель на X2 входит в стандарт, а не продаётся отдельным тарифом. Если у вас больше одного бокса, это разница между управлением площадками и их объездом.
Число моек и структура выручки
Какие программы действительно покупают — по каждой площадке, по каждому дню. Именно от этого нужно устанавливать цены в меню.
Износ щёток и уровни химии
Сообщается, а не обнаруживается. Бочка либо пустеет в воскресенье после обеда, либо нет — и здесь видно, что именно.
Неисправности с названиями, а не коды для поиска в справочнике
Панель оператора содержит полный локализованный набор строк, включая зеркальное отображение справа налево для арабского, и каждый код проверяется перед отгрузкой.
Облако не может командовать движением
Жёсткая граница в архитектуре: панель читает, но не управляет. Ничто, доступное из интернета, не может запустить ось в вашем боксе.
Платежи остаются вашими
Проводка под платёжный шлюз и уровень абстракции платежей — в стандарте, поэтому смена платёжного провайдера не означает смену машины.
Пакет для площадки без персонала
Доступен как опция — на машине, чьё позиционирование и диагностика достаточно хороши, чтобы это оправдать.
Установлена и работает
Введённая в эксплуатацию машина в рабочем боксе
Не выставочный образец и не рендер: рельсы в полу, кабельная цепь вдоль стойки, щётка для колёс на уровне пола, программа, называющая себя на траверсе. Каждое изображение на этой странице начиналось как фотография или кадр видео этой машины и было цифровым образом улучшено для сайта; попросите у нас оригиналы или приезжайте и постойте в боксе.
Технические характеристики
Коротко о главном
Все модели линейки работают от промышленной трёхфазной сети 380–415 В. Требования к вводу питания — подключаемая мощность, сечение кабеля и заземление — выдаются вместе с коммерческим предложением для заказанной конфигурации, потому что добавленные опции их меняют.
| KKE X2 | |
|---|---|
| Мойка | 2 вертикальные + 1 горизонтальная щётка, плюс высокое давление 120 бар по бокам и сверху |
| Прижим щёток | Каретка с преобразователем, замкнутый контур по моменту и обратной связи по давлению |
| Высота мойки | 2,3–3,0 м — болтовой комплект надставки. Дополнительные шаги опционально. |
| Производительность | 14–15 автомобилей в час |
| Режим нагрузки | 1 200–3 000 моек в месяц |
| Программы мойки | 12–15 — рецепты хранятся как данные |
| Позиционирование автомобиля | Светодиодный дисплей + полное сканирование профиля |
| Мойка колёс | Дисковая щётка на выдвижном рычаге, со струями рядом и химией для дисков по отдельному каналу |
| Сушка | Крышевая сушка по контуру, боковые сушки с тремя положениями, воспроизведение запомненного контура |
| Каналы дозирования химии | 6 |
| Отчётность | Облачная панель, в стандарте |
| Модульные отсеки | Отсеки пены, воска и мойки днища встроены в машину. |
| Оплата | Проводка под платёжный шлюз и уровень абстракции платежей — в стандарте. |
| Ходовая часть | Две ведущие ходовые оси. |
| Под заказ | Четыре вертикальные щётки плюс одна горизонтальная; бесщёточная турель высокого давления для дисков; подвижная двухосевая боковая каретка высокого давления. |
| Электропитание | 380–415 В, три фазы. 50 Гц или 60 Гц. |
| Корпус | Оцинкованный лист, глянцевая полиуретановая краска. Усиленная оцинкованная рама — опционально. |
| Поставка | В разобранном виде, сборка на болтах на площадке обученными техниками. |
Опции
Что можно добавить
Платные дополнения для этой модели. Уже установлено в стандарте, добавлять не нужно: канал дозирования химии для дисков, мойка колёс, боковые сушки (пара), светодиодный дисплей позиционирования, облачная панель, уровень абстракции платежей, модульные отсеки пены и воска.
Wash performance
Арка мойки днища / шасси
Отдельная арка на въезде в бокс. Хорошо продаётся везде, где соль или грязь с объектов — неизбежная реальность.
Chemistry and water
Дополнительный канал дозирования химии
Ещё одно средство в меню сверх шести. Добавляется поканально.
Chemistry and water
Модуль защитного воска
Платная позиция меню, которая стоит секунд, а не минут.
Chemistry and water
Умягчитель воды
Жёсткая вода оставляет пятна на автомобиле, что бы с ним ни сделала машина. Умягчение решает вопрос ещё до спора.
Chemistry and water
Ополаскивание осмосом без разводов
Финальное ополаскивание водой, в которой ничего не растворено, — автомобиль можно оставить сохнуть на воздухе без разводов.
Chemistry and water
Оборотное водоснабжение
Возвращает и повторно использует основную часть воды мойки. Смотрите наши системы оборотного водоснабжения.
Chemistry and water
Комплект защиты от замерзания
Стандарт для Европы и Новой Зеландии, опция везде, где бывает холодная неделя.
Control, payment and site
Терминал безналичной оплаты
Приём оплаты прямо в боксе. Проводка под платёжный шлюз для него уже проложена.
Control, payment and site
Пакет для площадки без персонала
Бокс работает без оператора. Сначала нужно, чтобы позиционированию и диагностике можно было доверять.
Structure and finish
Дополнительный шаг высоты мойки, на каждые 300 мм
Болтовая надставка. Решите это до строительства здания, а не после.
Structure and finish
Защита от брызг / экраны бокса
Удерживает мойку внутри бокса и не даёт ей попасть на то, что стоит рядом.
Structure and finish
Индивидуальный цвет и фирменная графика
Машина — самый крупный объект на площадке. На ней может стоять ваше имя, а не наше.
Structure and finish
Траверса и крепёж из нержавеющей стали
Для прибрежных площадок и площадок с высоким содержанием хлоридов, где первым сдаётся крепёж.
Structure and finish
Усиленная оцинкованная рама
Более тяжёлая конструкция под той же машиной — для самых жёстких условий.
Wash performance
Переоборудование на четыре вертикальные щётки плюс одну горизонтальную
Под заказ — там, где это оправдано производительностью.
Service
Пусконаладка и обучение операторов
Включается в предложение по каждому заказу. Ваших людей обучают на вашей машине, на вашей площадке.
Service
Комплект запчастей на двенадцать месяцев
Изнашиваемые детали, которые расходуются за год мойки, — на полке, а не в самолёте.
Платформа
Что у X2 общего с остальной линейкой
Спроектирована по EN 17281. Безопасность — на жёсткой проводке по ISO 13849, категория 3 / PL d, ПЛК вне цепи безопасности. Защита по фазам, чередованию фаз и пониженному напряжению в стандарте, каждый вентилятор на собственном автомате защиты двигателя. Оцинкованные панели корпуса в глянцевом полиуретане, каждый стык оцинковки с чёрной сталью изолирован. Поставляется в частично разобранном виде и собирается на болтах на площадке.
Вопросы
X2 в подробностях
Как X2 моет колёса?
Дисковая щётка выдвигается на уровне пола на отдельном, названном шаге, обрабатывает диск, рядом работают струи, а химия для дисков подаётся по отдельному каналу дозирования, а не разбавляется в мойке кузова. Щётка для колёс действительно собирает тормозную пыль — спросите у нас интервал замены до заказа и заложите его в бюджет. Если площадка предпочитает обойтись без щётки для колёс вовсе, бесщёточная турель высокого давления для дисков выполняется под заказ.
Высокое давление вместо щёток или в дополнение к ним?
В дополнение. 120 бар по бокам и сверху выполняются отдельным шагом PREWASH до любого контакта с автомобилем — именно это не даёт щёткам переносить песок одного автомобиля на следующий. Подвижная двухосевая боковая каретка высокого давления, удерживающая давление на панели при изменении формы кузова, выполняется под заказ, а не входит в стандарт.
Зачем нужен дисплей на траверсе? Он выглядит как украшение.
Именно благодаря ему трёхуровневое меню продолжает продаваться после второго визита. Человек в автомобиле видит, какой шаг он получает, поэтому воск и мойка колёс — заметная услуга, а не строчка в прайсе. А ещё никому не нужно стоять в боксе и регулировать движение: стойки показывают зелёные стрелки, чтобы пригласить автомобиль, и сплошной красный, чтобы его остановить.
Какие варианты высоты мойки есть?
От 2,3 м до 3,0 м с болтовым комплектом надставки, дополнительный шаг высоты доступен как опция. Выбирайте по самому высокому автомобилю, который вы готовы принимать, и по зданию: машина, пропускающая фургон, в зале, который его не пропускает, — дорогой вид правоты.
Можно ли позже модернизировать X1.1 до X2?
Нет, и это сделано сознательно. Сушка с памятью контура, второй замкнутый контур и модульные отсеки в младшей машине не просто не установлены, а исключены из конструкции, и перед отгрузкой мы проверяем, что зарезервированные функции недоступны в прошивке X1.1. Покупайте под тот объём, который рассчитываете достичь.
Сколько программ мойки она хранит?
От двенадцати до пятнадцати, хранящихся как рецепты в данных, а не в разводке, — поэтому добавить позицию меню значит изменить рецепт. Шесть каналов дозирования и встроенные модульные отсеки пены, воска и мойки днища — то, из чего эти рецепты собираются.
Нужно ли машине облако для работы?
Нет. Облачная панель только отчитывается; командовать движением она не может — так задумано. Если связь пропадёт, бокс продолжит мыть, вы потеряете видимость, но не работоспособность.
Каким должно быть электропитание?
380–415 В, три фазы, 50 Гц или 60 Гц. Подключаемая мощность, сечение кабеля и заземление выдаются вместе с коммерческим предложением для вашей конфигурации, потому что добавленные опции их меняют.
Следующий шаг
Подобрать конфигурацию X2
Сообщите нам число автомобилей в день в пик, самый высокий автомобиль, который вы готовы принимать, какая у вас вода, какое меню вы хотите продавать и сколько площадок. Мы вернёмся с конфигурацией, планировкой бокса и требованиями к электропитанию — а если объём говорит в пользу X1.1, мы скажем: X1.1.