KKE 901 Zugwaschanlage
Zugwaschanlagen, Station für Station gebaut
Die KKE 901 ist eine Zugwaschanlage in Durchfahrt. Der Zug fährt mit etwa 3 km/h durch eine Reihe von Waschstationen und verlässt sie gewaschen und gespült — und getrocknet, wenn die Anlage Gebläse hat. Jede Station ist eine eigene Einheit. So wird die Anlage auf Ihre Züge, Ihr Gleis und Ihre Oberleitung ausgelegt, und eine einzelne Station lässt sich in eine bestehende Zugwaschanlage einbauen.
Die Stationen
Die Stationen, aus denen eine KKE 901 besteht
Jede Waschstation hat ihre eigene Pumpe und ihr eigenes Ventil im Pumpenraum, und die ganze Anlage läuft über eine Steuerung. Sie wählen die Stationen, die Ihre Züge brauchen; ihre Reihenfolge am Gleis ergibt sich aus dem Waschablauf.
Vorbenetzung
Zuerst Wasser über den ganzen Zug, damit Sand und Staub gelöst sind, bevor eine Bürste den Wagenkasten berührt.
Reinigungsmittelstation
Trägt das Reinigungsmittel über eine eigene Dosierpumpe auf. Danach lassen wir eine Einwirkstrecke frei, damit die Chemie wirkt, bevor die Bürsten beginnen.
Reinigungsmittelstation mit Bürsten
Reinigungsmittel und zwei senkrechte Bürsten in einer Station: robuste Zugbürsten, die pneumatisch zurückfahren und über Sensorsäulen geschaltet werden, die den Zug erkennen.
Bürstenstation
Zwei senkrechte Seitenbürsten. Wo keine Oberleitung ist, reinigt eine dritte Bürste das Dach — mit Gegengewicht und zurückfahrbar.
Dachkantenbürsten
Ein Paar mit Gegengewicht, zurückfahrbar, das an einer Bürstenstation sitzt und die Rundung zwischen Seitenwand und Dach reinigt.
Hochdruckstation
Oszillierende Edelstahldüsen mit 40 bar aus sechs Hochdruckpumpen — oder eine Mitteldruckstation mit 15 bar für leichtere Verschmutzung.
Spülstation
Sauberes Wasser mit 2 bar spült Schmutz und Reinigungsmittel ab. In einer Anlage mit Wasserrecycling ist dies die Station, die Frischwasser nutzt.
Stirnseiten-Waschwagen
Ein Wagen auf Schienen mit zwei Bürsten reinigt die Stirnseite des Führerstands, während der Zug an einer markierten Halteposition steht. Ein Wagen in der Mitte der Anlage reinigt beide Enden.
Trocknungsstation
Acht Gebläse mit je 7,5 hp, zusammen 60 hp, nehmen das Wasser am Ausgang ab.
LED-Signalanlage
Die Lichter READY, STOP und GO zeigen dem Triebfahrzeugführer, wann er einfahren, wann er halten und wann er weiterfahren soll.
Steuerung
Ein SPS-Schaltschrank mit Schaltanlage, Bedienpanel und Not-Halt. Die Version mit Fernüberwachung hat zusätzlich ein Touchscreen-HMI in Ihrem Netzwerk.
Eine Durchfahrt
Was geschieht, wenn ein Zug durchfährt
Sensorsäulen entlang der Anlage erkennen, wann der Zug eine Station erreicht, schalten sie ein und wieder aus, sobald er vorbei ist. Eine vollständige Anlage läuft so:
Einfahrt auf READY
Der Triebfahrzeugführer fährt auf das LED-Signal hin in Schrittgeschwindigkeit ein, etwa 3 km/h.
Benetzen, dann Reinigungsmittel
Vorbenetzung, dann Reinigungsmittel, dann ein Gleisabschnitt ohne Station, auf dem die Chemie einwirkt.
Bürsten und Hochdruck
Seiten-, Dach- und Dachkantenbürsten reinigen; die Hochdruckstation erreicht, was eine Bürste nicht erreicht.
Spülen und Trocknen
Eine Spülung mit sauberem Wasser, danach die Gebläse, wenn die Anlage welche hat.
Stirnseiten, falls vorgesehen
Mit einem Stirnseiten-Waschwagen hält der Zug bei STOP für jedes Ende und fährt bei GO weiter.
Portal oder Stützen
Die Oberleitung entscheidet die Bauform
Jede Station gibt es in zwei Ausführungen. Mit Querträger ist sie ein Portal über dem Gleis. Ohne steht sie als Stützen auf beiden Seiten, und nichts überquert das Gleis — die einzige Bauweise unter einer Oberleitung.
Stützen schließen die Dachbürste aus, und die Gebläse arbeiten dann von der Seite. Auf einem Gleis ohne Oberleitung trägt ein Portal die Dachbürste und bläst auch von oben auf das Dach.
Fahrtrichtung
Eine Richtung oder beide
Ein Depot, in das Züge immer am selben Ende einfahren, braucht jede Station einmal. Wo sie von beiden Seiten kommen, verdoppeln wir nur, was dem Zug entgegenstehen muss:
- An jedem Ende: eine Reinigungsmittelstation, eine Reinigungsmittelstation mit Bürsten, eine Spülstation und die LED-Signale.
- Einmal, in der Mitte: die Bürsten-, Dachkanten- und Hochdruckstationen, die in beide Richtungen arbeiten.
- Bei der Ausfahrt: Die Reinigungsmittelstationen am Ausfahrtsende bleiben aus, ihre Bürsten zurückgefahren.
- Der Stirnseiten-Waschwagen steht in der Mitte. Der Zug hält vor ihm für das eine Ende und hinter ihm für das andere, egal, aus welcher Richtung er kam.
Auslegung
Was eine Zugwaschanlage dimensioniert
Wir fragen das ab, bevor wir eine Anlage zeichnen, denn diese Punkte bestimmen ihre Länge und ihre Stationen stärker als die Größe der Flotte.
Der Zug
Länge und Profil, was auf dem Dach ist, ob Einheiten Führerstand an Führerstand gekuppelt fahren und wie viel von jeder Stirnseite gereinigt werden soll.
Geschwindigkeit und Einwirkzeit
Das Reinigungsmittel braucht Zeit auf dem Wagenkasten, bevor die Bürsten kommen. Dreißig Sekunden bei 3 km/h sind 25 m Gleis zwischen Reinigungsmittelstation und den ersten Bürsten.
Spülwasser und Geschwindigkeit
Eine Spülung wird nach der Fläche ausgelegt, die sie pro Minute abdecken muss, nicht nach einer Standardpumpe: Je schneller der Zug und je höher seine Seitenwände, desto mehr Wasser braucht die Spülung.
Das Gleis
Der ganze Zug muss die letzte Station passieren, also muss das Gleis mindestens eine Zuglänge über die Anlage hinaus weiterführen. Ein Durchfahrgleis macht das einfach, ein Stumpfgleis oft nicht.
Wasser, das hinein- und hinausgeht
Wie viel Frischwasser der Standort hat und wohin gebrauchtes Wasser darf, bestimmt die Wasseraufbereitung.
Für eine bestehende Zugwaschanlage
Eine Station, nachgerüstet in die Anlage eines anderen Herstellers
Jede KKE 901 Station ist auch einzeln lieferbar, mit eigener Pumpe, eigenen Ventilen, Motorstartern und eigener Steuerung. Sie läuft mit einem einzigen 24-V-DC-Signal aus der Steuerung der Anlage, die Sie schon haben: Ihre Anlage sagt, wann, und die Station erledigt den Rest.
- Ersetzen Sie ein verschlissenes Portal in der Anlage eines anderen Herstellers.
- Ergänzen Sie, was der Anlage fehlt — eine Hochdruckstation, eine zweite Spülung, Dachkantenbürsten.
- Behalten Sie Ihre Steuerung: Die Station braucht einen 24-V-DC-Ausgang, mehr nicht.
Wasser
Wasserrecycling, von Anfang an eingeplant
Eine Zugwaschanlage braucht viel Wasser, und in manchen Märkten ist Recycling die Bedingung, überhaupt waschen zu dürfen: Seit 2018 erlaubt das israelische Umweltministerium das Waschen von Schienenfahrzeugen nur noch in Anlagen, die ihr Wasser aufbereiten. Wir legen KKE 901 Anlagen darauf aus, 80 % des Waschwassers wiederzuverwenden; Frischwasser bleibt der Schlussspülung vorbehalten. Die Wasseraufbereitung besteht aus unseren eigenen Stufen:
- Öl-Schlamm-Abscheider — zuerst Öl und abgesetzter Sand.
- Mehrschichtfilter — die Schwebstoffe, die das Absetzen zurücklässt.
- Aktivkohlefilter — Reinigungsmittel und Geruch.
- Enthärtungsanlage — wo das Wasser hart ist.
FAQ
Häufige Fragen zur Zugwaschanlage
Was ist eine Zugwaschanlage?
Eine Reihe von Waschstationen, durch die ein Zug in Schrittgeschwindigkeit fährt und gewaschen und gespült herauskommt — und getrocknet, wenn die Anlage Gebläse hat. Die KKE 901 baut diese Anlage aus einzelnen Stationen auf. Anzahl und Art der Stationen werden also für Ihre Züge gewählt, statt eine feste Maschine zu übernehmen.
Welche Züge kann sie waschen?
U-Bahn- und S-Bahn-Züge, Stadtbahnen und Straßenbahnen, Lokomotiven und Reisezugwagen. Die Stationen werden auf Profil, Länge und Dach Ihres Zuges eingestellt. Sie waschen Busse und Lkw statt Züge? Unsere Durchfahr-Waschanlagen für Lkw sind genauso aufgebaut, Portal für Portal.
Wie schnell fährt ein Zug durch die Anlage?
Etwa 3 km/h. Wie lange eine Durchfahrt dauert, hängt dann von der Länge der Anlage und der Länge des Zuges ab; ein Stirnseiten-Waschwagen fügt an jedem Ende einen Halt hinzu.
Kann ein Zug unter einer Oberleitung gewaschen werden?
Ja. Unter einer Oberleitung wird jede Station als Stützen auf beiden Seiten gebaut, sodass nichts das Gleis überquert. Es gibt keine Dachbürste, und die Gebläse arbeiten von der Seite.
Reinigt sie auch die Stirnseiten des Zuges?
Mit einem Stirnseiten-Waschwagen, ja. Der Zug hält an einer markierten Position, ein Wagen auf Schienen führt zwei Bürsten über die Stirnseite, und die LED-Signale zeigen dem Triebfahrzeugführer, wann er weiterfahren kann. Ein Wagen in der Mitte der Anlage reinigt beide Enden.
Können Sie eine Station in die Zugwaschanlage eines anderen Herstellers einbauen?
Ja. Eine KKE 901 Station ist einzeln lieferbar, mit eigener Pumpe, eigenen Ventilen, Motorstartern und eigener Steuerung, und läuft mit einem einzigen 24-V-DC-Signal aus Ihrer bestehenden Steuerung — als Ersatz für ein verschlissenes Portal oder als zusätzliches.
Wie viel des Wassers wird aufbereitet?
Wir legen die Anlage darauf aus, 80 % des Waschwassers wiederzuverwenden; Frischwasser wird nur für die Schlussspülung genutzt. Was ein Standort erreicht, hängt von Verschmutzung, Wasser und den gewählten Stationen ab. Deshalb berechnen wir es für das Depot, statt eine Zahl zu versprechen.
Was muss der Standort bereitstellen?
Das Gleis, einen Pumpenraum und einen Steuerraum, Strom, Wasser und Entwässerung. In unserem Standardumfang sind die Rohrleitungen und Kabel zwischen Steuerraum, Pumpenraum und dem Fuß jeder Station bauseitig.
Erzählen Sie uns vom Depot
Senden Sie uns Ihren Zug und Ihr Gleis
Länge und Profil des Zuges, wie viele Sie pro Nacht waschen, ob das Gleis unter einer Oberleitung liegt und wie viel Gleis Sie für die Waschanlage haben. Wir melden uns mit der passenden Anlage und dem, was der Standort braucht.