Rad- und Staubkontrolle
Stationäre Reifenwaschanlagen auf Beton
Dauerhafte Radwaschanlagen auf Betonfundament — gebaut für Aufbereitungsanlagen, langfristig gepachtete Minen und jeden Standort, der die Anlage überdauern wird.
Waschwasser im geschlossenen Kreislauf wiederverwendet, in jedem Zyklus
Typischer Waschzyklus, von der Auffahrrampe bis zur Ausfahrt
Spritzschutzwände über der Fahrfläche — die höchsten der Branche
Länder mit installierten Anlagen von KKE Wash Systems
Eine Reifenwaschanlage, die in den Standort gebaut ist, nicht darauf abgestellt
Wo der Betrieb an Ort und Stelle bleibt — eine Aufbereitungsanlage, eine langfristig gepachtete Mine, ein Zementwerk —, steht die Waschstrecke auf einem Betonfundament statt auf einem versetzbaren Stahlrahmen. Der Beton trägt die Last des Dauerverkehrs schwerer LKW und gibt der Anlage eine Nutzungsdauer, die sich in Jahrzehnten bemisst statt in Projektphasen.
Die Waschtechnik ist dieselbe wie in unserer mobilen Baureihe: feuerverzinkte Waschstrecke und Rampen, Hochdruckdüsen auf Lauffläche, Flanken und Unterboden, und Wasseraufbereitung im geschlossenen Kreislauf. Was sich ändert, sind das Fundament, die Beckenvarianten und der Weg, auf dem der Schlamm die Anlage verlässt.
Stationär oder mobil
Stationär wählen, wenn der Standort die Anlage überdauert
Wenn der Waschplatz alle 6–24 Monate mit der Abbaufront wandert, ist eine mobile Anlage auf einem Stahlrahmen die richtige Antwort — sie wird innerhalb eines Arbeitstages ohne Fundamente versetzt. Ist der Waschplatz fest, kostet ein Betonfundament über die Lebensdauer des Standorts weniger, verträgt schwereren Dauerverkehr und erlaubt es, die Becken daneben in Beton zu bauen.
Warum KKE
Gebaut, um zu bleiben und zu arbeiten
Betonfundament
Die Waschstrecke ist für Tragfähigkeit und lange Lebensdauer in Beton gegründet — ausgelegt auf Dauerverkehr schwerer LKW statt auf Versetzbarkeit.
Betonbecken oder Schmutzfang
Bauen Sie die Absetzbecken im Zuge des Tiefbaus in Beton, oder übernehmen Sie den KKE PCET-Schmutzfang als gelieferte Einheit — ein geschlossenes Becken mit eigener Schlammbehandlung.
Automatischer Schlammaustrag
Ein Schmutzfang räumt sich selbst: Ein Kratzförderer hebt den abgesetzten Schlamm aus dem Becken und legt ihn auf Geländeniveau ab, wo ein Lader ihn abholt.
Wasserrückgewinnung integriert
Mehrkammer-Absetzung, Ölabscheider und Flockungsmitteldosierung gewinnen bis zu 90 % des Waschwassers für den nächsten Zyklus zurück.
Feuerverzinkt
Waschstrecke, Rampen und Rohrleitungen sind aus starkwandigem verzinktem Stahl — keine scharfen Kanten in der Waschstrecke, keine Korrosion im ständigen Nassbetrieb.
Offene Technik
Keine proprietären Teile. Jedes Bauteil ist weltweit erhältlich und von jedem qualifizierten Techniker zu warten. Keinerlei Herstellerbindung.
So funktioniert es
Von verschmutzten Reifen zu sauberen Straßen in unter 60 Sekunden
Das Fahrzeug fährt auf die Waschstrecke
Auffahrrampen führen das Fahrzeug auf die Waschstrecke. Sensoren erkennen es und starten den Waschzyklus automatisch.
Hochdruckdüsen reinigen die Reifen
Optimal ausgerichtete Düsen treffen Reifenprofil, Flanken und Unterboden. Die Zahl der Reifenumdrehungen hängt von der Länge der Waschstrecke und davon ab, wie stark die Räder verschmutzt sind.
Das Sediment setzt sich ab
Das Waschwasser läuft in das Becken unter oder neben der Waschstrecke. Eine Mehrkammer-Absetzung trennt Schlamm, Gestein und Schutt; ein Ölabscheider hält Kohlenwasserstoffe zurück.
Wasser aufbereitet, Schlamm ausgetragen
Das gefilterte Wasser läuft für den nächsten Zyklus zurück in den Kreislauf. Mit Schmutzfang hebt der Kratzförderer den Schlamm fortlaufend heraus; bei Betonbecken wird er in geplanten Abständen ausgeräumt.
Technische Daten
Finden Sie Ihre Konfiguration
Die stationäre Baureihe TW620. Die Zahl nennt erst das Beckenvolumen, dann die Länge der Waschstrecke, und die Buchstaben bezeichnen das Becken: U unter der Bodenplatte oder A darauf, mit einem nachgestellten C, wenn ein PCET-Schmutzfang mit Kratzförderer das einfache Betonbecken ersetzt. Beantworten Sie die drei Fragen, um die Liste einzugrenzen.
| Modell | Länge der Waschstrecke | Reifenumdrehungen | Wasseraufbereitung | Lage des Beckens | Schlammaustrag |
|---|---|---|---|---|---|
| TW620 8.4 UG | 4 m | 1 | 8 kl Betonbecken | Unterirdisch | Manuell |
| TW620 8.4 UGC | 4 m | 1 | Schmutzfang PCET80SC | Unterirdisch | Automatisch |
| TW620 8.4 AG | 4 m | 1 | 8 kl Betonbecken | Oberirdisch | Manuell |
| TW620 8.4 AGC | 4 m | 1 | Schmutzfang PCET80SC | Oberirdisch | Automatisch |
| TW620 20.4 UG | 4 m | 1 | 20 kl Betonbecken | Unterirdisch | Manuell |
| TW620 20.4 UGC | 4 m | 1 | Schmutzfang PCET200SC | Unterirdisch | Automatisch |
| TW620 20.4 AG | 4 m | 1 | 20 kl Betonbecken | Oberirdisch | Manuell |
| TW620 20.4 AGC | 4 m | 1 | Schmutzfang PCET200SC | Oberirdisch | Automatisch |
| TW620 40.8 UG | 8 m | 2 | 40 kl Betonbecken | Unterirdisch | Manuell |
| TW620 40.8 UGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Unterirdisch | Automatisch |
| TW620 40.8 AG | 8 m | 2 | 40 kl Betonbecken | Oberirdisch | Manuell |
| TW620 40.8 AGC | 8 m | 2 | 2 × PCET200SC | Oberirdisch | Automatisch |
| TW620 60.12 UG | 12 m | 3 | 60 kl Betonbecken | Unterirdisch | Manuell |
| TW620 60.12 UGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Unterirdisch | Automatisch |
| TW620 60.12 AG | 12 m | 3 | 60 kl Betonbecken | Oberirdisch | Manuell |
| TW620 60.12 AGC | 12 m | 3 | 3 × PCET200SC | Oberirdisch | Automatisch |
Durchsatzbereiche und Materialarten sind Richtwerte — die endgültige Beckengröße hängt vom Wasserbedarf je Wäsche, der Absetzzeit Ihres konkreten Materials und der Wasserqualität vor Ort ab. Unsere Ingenieure bestätigen die Konfiguration für jedes Projekt.
Auswahl
Drei Fragen, die die Anlage auslegen
Der Modellcode ist die Antwort auf drei Fragen zum Standort. Jede legt einen anderen Teil davon fest.
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Wie viel Verkehr?
Die LKW pro Stunde bestimmen die Länge der Waschstrecke, und die Länge der Waschstrecke entscheidet, wie weit sich die Lauffläche dreht, während sie unter den Strahlen ist.
Bestimmt die Zahl — Beckenvolumen in kl, dann Länge der Waschstrecke in Metern.
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Bis 20 LKW / Stunde
8.48-kl-Becken · 1 Reifenumdrehung
8.4Strecke 4 m -
20 bis 50 LKW / Stunde
20.420-kl-Becken · 1 Reifenumdrehung
20.4Strecke 4 m -
50 bis 80 LKW / Stunde
40.840-kl-Becken · 2 Reifenumdrehungen
40.8Strecke 8 m -
Mehr als 80 LKW / Stunde
60.1260-kl-Becken · 3 Reifenumdrehungen
60.12Strecke 12 m
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Welche Art von Schmutz?
Wie schnell der Schmutz, den Ihre Räder mitnehmen, in stehendem Wasser absinkt — und wer ihn danach wieder herausholt.
Bestimmt das nachgestellte C — und die Absetzzeit, die das Wasser braucht und die das Becken eine Größe nach oben schieben kann.
Gestein, Gesteinskörnung, grober Aushub
UG / AGSchweres Material sinkt schnell ab und braucht wenig Standzeit, daher reicht ein mit dem Fundament gegossenes Beton-Absetzbecken aus — das günstigste Becken an einem festen Standort. Der Schlamm wird von Hand ausgeräumt, der Zugang muss also von Anfang an eingeplant werden.
Feinkohle, Asche, klebriger Ton
UGC / AGCLeichte Feinanteile setzen sich langsam ab, das Wasser muss also länger stehen — und das heißt mehr Becken für dieselbe Zahl LKW. Ein C-Modell ist eine gelieferte PCET-Einheit: Ihr Kratzförderer hebt den Schlamm fortlaufend auf Geländeniveau, und ein Ölabscheider räumt die Oberfläche.
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Wo sitzt das Becken?
Die Bodenplatte wird so oder so gebaut, es geht hier also um die Tiefe und nicht darum, ob überhaupt ausgehoben wird.
Bestimmt U oder A — in die Bodenplatte eingelassen oder darauf stehend.
In die Bodenplatte eingelassen
UG / UGCDas Becken wird unter der Fertighöhe geformt, nichts ragt über die Bodenplatte, um das der Verkehr herumgeführt werden müsste. Tiefere Schalung, und die Grube muss mit dem Fundament gebaut werden.
Auf der Bodenplatte
AG / AGCDas Becken steht mit einem Übergabebecken auf der fertigen Bodenplatte. Flachere Bauarbeiten, und jedes Becken bleibt für Inspektionen zugänglich.
Drei Antworten, ein Modell
Ein 40-kl-Becken unter der Fertighöhe an einer 8-m-Waschstrecke mit Schmutzfang und Kratzförderer — eine Zeile der Tabelle oben. Nennen Sie uns den Standort, und unsere Ingenieure bestätigen die Auslegung.
Einsatzbereiche
Wo stationäre Reifenwaschanlagen im Einsatz sind
Aufbereitungsanlagen
Feste Werksausfahrten und Fahrzeugwaagen.
Langfristig gepachtete Minen
Dauerhafte Ausfahrten von Förderstraßen.
Zementwerke
Rohstoff- und Verladeplätze.
Kohle- und Eisenerzminen
Feines, langsam absetzendes Material.
Kraftwerke
Asche- und Kohleumschlag.
Steinbrüche
Kies- und Schotterplätze.
Sprechen Sie mit einem Fachberater von KKE Wash Systems
Erzählen Sie uns von Ihrem Standort, Ihren Fahrzeugen und Mengen — wir empfehlen die passende Konfiguration und nennen Ihnen die Preise.
Die Zahlen erhalten
Ihren persönlichen ROI-Bericht erhalten
Nennen Sie uns ein paar Angaben zu Ihrem Standort und Ihren Mengen — ein KKE-Fachberater schickt Ihnen eine individuelle Aufstellung zur Rentabilität.