ابنِ منطقة الغسيل حول المركبة.

لا يوجد مقاس واحد. الوحدة القياسية 2900 × 2200 mm، وتُجمع الوحدات لتصبح المنصة بالطول والعرض اللذين تحتاجهما المعدات. المنصة المدمجة تناسب المركبات الخدمية؛ والتشكيلات متعددة الوحدات تُبنى لمعدات البناء والتعدين.

البُعد 2200 mm يتسع داخل حاوية شحن ISO قياسية. والبُعد 2900 mm يسمح بوضع وحدتين جنبًا إلى جنب في حاوية 20 ft وأربع وحدات في حاوية 40 ft، فلا تدفع أجرة شحن أرضية فارغة — ووحدتان بالعرض تصنعان مسارًا بعرض 6 m تقريبًا بعد إضافة القناة الجانبية.

أقل بكثير من منطقة غسيل تقليدية — فلا حفر ولا بلاطة غسيل مسلّحة ولا تصريف مدفون. لكنك ما زلت تحتاج إلى أرضية صلبة مستوية مناسبة تقف عليها المنصة، محسوبة للآليات التي تغسلها. ونفضّل أن نخبرك بذلك من البداية على أن تهبط المنصة لاحقًا.

تستهدف فئات الخدمة الثلاث فئات مركبات تقارب 2 t و18–25 t وحتى 80 t. هذه الأرقام تضع آلتك في الفئة الصحيحة — وليست الحمولة المعلنة. أما قدرات تحمّل المحاور والعجلات والأحمال المركّزة النهائية فتأتي من حساب إنشائي على مركباتك الفعلية قبل أن نقدّم السعر.

يُصمَّم له، لا يُتجاهل. تُفصل المواد الصلبة عن المياه المجمّعة قبل المعالجة؛ وتنقل مضخة قادرة على ضخ الحمأة الخليط الطيني، ويزيل ناقل كاشط المواد الصلبة المتراكمة حيث يبرّر الحمل ذلك. ثم يصبح التخلص من الحمأة تيار نفايات في الموقع كأي تيار آخر.

نعم — تذهب المياه المجمّعة إلى منظومة معالجة، وتعود المياه المعالجة إلى مسدسات الغسيل. ولا ندّعي دورة مغلقة بلا مياه تعويض: فالتبخر وما تحمله المركبة معها وإزالة الحمأة والغسيل العكسي للمرشحات كلها تُخرج مياهًا، ولذلك فمصدر مياه الإضافة جزء من التصميم.

هذا هو الغرض منها. الوحدات تُربط بالمسامير بدل أن تُصبّ، ومقاسها محسوب للنقل بالحاويات، ومجلفنة بالغمس الساخن لتتحمّل الفكّ والشحن وإعادة التركيب. وغرفة المعدات داخل الحاوية تنتقل بالطريقة نفسها.

يتوقف ذلك على مساحة المنصة وفئة الخدمة وحجم المعالجة الذي تحتاجه خلفها — فمنصة صغيرة للخدمة الخفيفة ومنصة من فئة 80 t مع محطة إعادة تدوير داخل حاوية أمران مختلفان تمامًا في الحجم. أرسل إلينا المركبات والموقع وأحجام الغسيل وسنقدّم سعر التهيئة.