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Um KKE X1.1 vermelho, pórtico de lavagem visto de perto e de baixo a partir do interior do box, com as duas escovas verticais suspensas de cada lado da escova horizontal de teto, sob um céu de tempestade

KKE X1.1 · o pórtico para volume

As escovas dizem à máquina com que força estão pressionando.

O X1.1 leva as mesmas três escovas do Speedoclean, montadas num carro sensível à carga. A corrente dos motores indica ao controlador quanto esforço cada escova está fazendo contra a carroçaria, e o carro responde — assim a pressão mantém-se no capô, no para-brisa e na tampa traseira, em vez de ser regulada uma vez e deixada ao acaso. É o degrau da gama pensado para 400 a 1.200 lavagens por mês.

Pedir orçamentoComparar a gama
13

veículos por hora, no máximo

1200

lavagens por mês, o regime para que foi concebido

3.0 m

de altura de lavagem, em três degraus aparafusados a partir de 2,3 m

8

programas de lavagem, no máximo

Visão geral

Um pórtico de lavagem: o automóvel fica parado, a máquina desloca-se

Duas escovas verticais e uma horizontal estão suspensas de um pórtico que percorre todo o comprimento do veículo sobre trilhos embutidos no piso. O motorista para nas marcas e permanece no automóvel. Um único box faz a lavagem completa — sem túnel, sem transportador, sem ninguém andando em volta do veículo com uma lança.

O X1.1 é a máquina do meio de três que partilham este chassis. Abaixo dele, o Speedoclean faz o mesmo trabalho num regime menor; acima, o X2 acrescenta um segundo circuito de controle e os compartimentos de módulos. O que o degrau intermédio oferece é o carro sensível à carga, três alturas de lavagem, seis a oito programas guardados como dados e a cabeamento de pagamento instalada, quer se aceite cartão no box desde o primeiro dia quer não.

_A imagem acima é uma renderização, parmostrando a máquina inteira de frente com o box vazio. Tudo o resto nesta página é fotografia ou quadro de vídeo._

  • Duas escovas verticais e uma horizontal, num carro sensível à carga
  • Alturas de lavagem de 2,3 / 2,6 / 3,0 m, com kit de extensão aparafusado
  • 12-13 veículos por hora, concebido para 400 a 1.200 lavagens por mês
  • Seis a oito programas de lavagem, criados e reordenados no touchscreen da máquina
  • Pré-lavagem de alta pressão, lavador de rodas de disco e secadores laterais — de série, não opcionais
Comparar a gama
Um pórtico de lavagem KKE X1.1 visto de frente com o box vazio: duas colunas de revestimento escuro com faces interiores vermelhas, uma travessa vermelha com um painel de matriz de pontos mostrando KKE em verde, a escova horizontal de teto atravessando a abertura e uma escova vertical junto a cada coluna, sobre trilhos no piso

Características · um ciclo

O programa é criado no touchscreen

As etapas, a sua ordem e a dosagem são definidas no próprio touchscreen da máquina e guardadas como receitas — seis a oito — para que um ponto de lavagem possa vender uma lavagem curta e uma longa com o mesmo equipamento, sem alterar cabeamento. Um programa corre normalmente pré-lavagem, detergente, escovas, cera seladora e secagem, e estas são fotografias disso mesmo nas três máquinas filmadas para esta página.

O que o painel da travessa mostra durante o ciclo é uma escolha à parte, e cabe ao cliente: o painel de um X1.1 apresenta o que o local quiser — o posto de Tbilisi mostra os nomes das etapas, o box de Kerala faz desfilar o seu próprio nome — e o que o motorista lê nas colunas são as setas de posicionamento.

  1. Jato de alta pressão atravessando o box de um KKE X1.1 sobre um sedan escuro, com as escovas ainda recolhidas acima do teto PRÉ-LAVAGEM
    01

    100 bar antes de qualquer coisa tocar na pintura

    Alta pressão, laterais e teto, sobre areia e película de estrada enquanto ainda estão soltas. Saltar esta etapa num automóvel realmente sujo faz com que as escovas levem a sujidade do primeiro carro para o segundo. Está disponível um aumento para 120 bar onde o nível de sujidade o justifique.

  2. Um sedan coberto de espuma branca do teto às soleiras dentro de um box KKE X1.1 em Tbilisi, com as escovas recolhidas acima DETERGENTE dwell
    02

    Detergente sobre todo o automóvel, com tempo para atuar

    Através do módulo de espuma, no seu próprio canal de dosagem. Quatro canais é o que impede que o detergente, a cera e o abrilhantador sejam o mesmo tambor diluído de três maneiras — e é a etapa que os clientes fotografam.

  3. Uma escova vertical de um KKE X1.1 trabalhando a lateral de um sedan coberto de espuma, a espuma escorrendo pela porta e a roda girando em baixo ESCOVAS
    03

    Duas escovas verticais e uma horizontal, fechando sobre a carroçaria

    O carro lê a corrente dos motores e mantém um valor de pressão de referência contra a forma do automóvel, verificado antes da expedição com uma tabela assinada de pressão versus sinal para cada posição de escova. As escovas verticais inclinam e bloqueiam a 15°, para que os vidros inclinados e a traseira de um hatchback sejam realmente trabalhados e não apenas aflorados.

  4. Água em arco sobre um sedan a partir do arco interior de um KKE X1.1 à noite, com a travessa iluminada a vermelho e os painéis RGB das colunas acesos de cada lado CERA SELADORA
    04

    Uma camada seladora sobre a pintura limpa, no seu próprio canal

    Um extra pago no menu que custa segundos e não minutos, aplicado sobre o automóvel a partir do arco, num canal de dosagem próprio. O módulo é opcional — escolha-o se pretende vender uma etapa de proteção e não apenas executá-la. Onde a água da rede é dura, um abrandador ou um enxágue sem manchas por osmose inversa a montante valem mais para o acabamento do que tudo o que a máquina possa fazer a jusante.

  5. A barra de sopradores de um KKE X1.1 baixada sobre a traseira de um sedan no fim da lavagem, com as escovas recolhidas acima e o pátio ao fundo SECAGEM
    05

    Os secadores seguem o contorno que a máquina leu à entrada

    Os secadores de teto e laterais seguem o contorno captado à entrada, pelo que a distância entre bocal e painel se mantém ao longo da forma da carroçaria e não em relação a uma forma nominal. Os secadores laterais são de série neste modelo; secar apenas o teto deixa as laterais molhadas, e essa é a queixa que faz um ponto de lavagem perder clientes habituais.

O módulo de espuma e o módulo de cera seladora são opcionais com preço próprio, pelo que duas das cinco etapas acima só existem se forem encomendadas. O mesmo touchscreen define o resto do menu, incluindo a lavagem de rodas, o enxágue e qualquer canal de química adicional. A pré-lavagem de alta pressão, o lavador de rodas de disco, a inclinação das escovas laterais e os secadores laterais não precisam de ser encomendados — vêm em todos os X1.1. Doze a treze veículos por hora é o resultado de todo o ciclo, da entrada à saída.

A travessa superior de um KKE X1.1 vista de baixo, com os motorredutores e a corrente porta-cabos no carro que move as escovas e uma escova vertical suspensa por baixo

As escovas

A força de contato é medida, não presumida

Uma máquina de escovas só é tão boa quanto o controle que tem sobre a força com que pressiona. O Speedoclean, abaixo deste, regula a pressão das escovas pneumaticamente e mantém-na. O X1.1 fecha o circuito: o carro lê a corrente dos motores, calcula a carga de cada escova contra a carroçaria e desloca-se para manter um valor de referência à medida que a forma do automóvel muda por baixo.

Esse circuito é verificado antes da expedição com uma tabela de calibração assinada de pressão versus sinal para cada posição de escova — medida sobre o objeto real e não amostrada num painel plano. As escovas são de tiras macias e precisam de água e química passando por elas para se manterem assim; é por isso que a pré-lavagem não é opcional num automóvel sujo e que o intervalo de substituição das escovas é um número que lhe damos antes da encomenda e não depois.

  • Duas escovas verticais e uma horizontal, num carro sensível à carga
  • Pressão das escovas em circuito fechado sobre a corrente dos motores, mantida contra o contorno do automóvel
  • Tabela de calibração assinada de pressão versus sinal por posição de escova, antes da expedição
  • Inclinação e bloqueio das escovas laterais a 15°, de série
  • Conversão para quatro escovas verticais e uma horizontal, por engenharia sob encomenda
Se nada pode tocar na pintura

As rodas

Uma escova de rodas, de série, no seu próprio braço

As rodas são onde uma lavagem é julgada, e são a parte que uma escova de carroçaria alcança pior. O X1.1 leva de série um lavador de rodas de disco: um disco rotativo trabalha a face da roda ao nível do piso à passagem do pórtico, com água disparando por baixo da soleira ao lado.

Há duas opções a conhecer antes da encomenda. Um lavador telescópico estende-se para encontrar uma roda até cerca de 250 mm fora da linha, que é o que realmente acontece num posto movimentado. E um canal dedicado de química para rodas mantém o produto de rodas fora da lavagem da carroçaria — escolha-o se pretende vender uma etapa de rodas e não apenas executá-la.

  • Lavador de rodas de disco, de série
  • Lavador de rodas telescópico para rodas até 250 mm fora do centro, opcional
  • Química para rodas num canal de dosagem dedicado, opcional
  • O pó das pastilhas de freio carrega a escova de rodas — peça-nos o intervalo de substituição antes de encomendar
O lavador de rodas de disco de um KKE X1.1 trabalhando ao nível do piso contra a roda traseira de um monovolume coberto de espuma, com o motorredutor azul na corrediça atrás do disco e o painel LED da coluna ao lado
A barra de sopradores de um KKE X1.1 baixada sobre a traseira de um sedan no fim da lavagem, com as escovas recolhidas acima e o pátio ao fundo

Secagem

Os secadores trabalham para o automóvel que têm à frente

O contorno lido pelas fotocélulas à entrada, em conjunto com o encoder de elevação, é o que orienta os secadores de teto e laterais — assim a distância entre bocal e painel mantém-se ao longo da forma da carroçaria e não em relação a uma linha de teto nominal. Os secadores laterais vêm de série, aos pares. Secar só o teto deixa as laterais molhadas, e um cliente que tem de limpar as próprias portas no estacionamento não volta.

A secagem por contorno memorizado — captar o perfil na passagem de lavagem e reproduzi-lo na passagem de secagem — é uma função do X2 e não está instalada aqui. Não é retida para lhe vender a máquina de cima: é excluída desta por construção, e testamos antes da expedição que está realmente indisponível no firmware do X1.1.

  • Secadores de teto e laterais que seguem o contorno
  • Secadores laterais instalados aos pares, de série
  • Cada soprador com o seu próprio disjuntor-motor (MPCB) — um motor que bloqueia dispara, não queima
  • Contorno lido por fotocélulas e encoder de elevação à entrada

A versão alta

O mesmo box, com o furgão lá dentro

O kit de extensão aparafusado oferece três alturas de lavagem — 2,3, 2,6 e 3,0 m. A máquina aqui fotografada está construída para a mais alta, num envelope de 4,0 m até ao topo da cobertura e 3,8 m de largura, e um degrau adicional acima de 3,0 m está disponível como opção.

O que a altura compra não é um número maior. São as furgões, as bagageiros de teto e os SUV de teto alto que um box de 2,3 m recusa todo o dia sem nunca os contar, nos mesmos trilhos e com o mesmo menu de programas dos automóveis. Decida-a em função do veículo mais alto que pretende realmente aceitar, e decida-a antes de o edifício ser construído: a extensão aparafusa-se, mas o teto por cima dela não.

  • 2,3 / 2,6 / 3,0 m com o kit de extensão aparafusado; um degrau adicional é opcional
  • A máquina aqui fotografada está construída no degrau mais alto, 3,0 m de altura de lavagem
  • 4,0 m de altura total e 3,8 m de largura total nessa versão — verifique o edifício, não só o box
  • As mesmas três escovas, o mesmo carro e os mesmos programas de qualquer outro X1.1
Envie-nos o seu veículo mais alto
Um furgão branco parado sobre os trilhos dentro de um KKE X1.1 ao entardecer, com os faróis acesos e as escovas recolhidas acima do teto
Vista ao longo do box de uma instalação KKE X1.1 — os trilhos de aço embutidos no piso molhado, a corrente porta-cabos no canal central e o pórtico ao fundo com KKE iluminado na travessa

A plataforma

O que o X1.1 partilha com o resto da gama

Concebido segundo a EN 17281. Segurança cablada segundo a ISO 13849 Categoria 3 / PL d, com o PLC fora do circuito de segurança. Proteção de fase, sequência de fases e subtensão de série, e cada soprador com o seu próprio disjuntor de proteção do motor. Painéis da carroçaria em chapa galvanizada com poliuretano de alto brilho, com todas as junções entre aço galvanizado e aço-carbono isoladas. Expedido semidesmontado e montado no local, aparafusado, por técnicos qualificados.

Como a gama é construída
Um KKE X1.1 vermelho sobre o seu box ao entardecer, com as três escovas suspensas sob a cobertura e o pátio iluminado atrás

Benefícios · feito para o volume

De quatrocentas a mil e duzentas lavagens por mês

Essa faixa não é marketing. É a faixa para a qual o X1.1 foi concebido, e o regime de utilização é o que determina a vida útil de uma máquina de lavagem — o circuito, o carro e os acionamentos são as peças que decidem se o box ainda funciona no sétimo ano.

Abaixo de cerca de 400 lavagens por mês, o Speedoclean faz o mesmo trabalho por menos dinheiro, e dizemos isso com franqueza. Acima de cerca de 1.200, a resposta honesta é o X2. Comprar abaixo do seu volume real é o erro caro, porque é o que se comete duas vezes.

  • 12-13 veículos por hora
  • 400-1.200 lavagens por mês
  • Veículos até 3,0 m, em três degraus de altura aparafusados a partir de 2,3 m
  • Seis a oito programas de lavagem, guardados como receitas em dados
Comparar a gama

Pronto para funcionar sem operador

Preparado para pagamentos antes de decidir quem os processa

Todos os X1.1 saem da fábrica com cabeamento pronta para gateway de pagamento e uma camada de abstração de pagamento no controlador. A camada de abstração é o essencial: o fornecedor de pagamentos com que um local começa raramente é aquele com que acaba, e mudar de fornecedor não deve significar mudar de máquina.

Cabeamento pronta para gateway, de série

Instalado em todas as máquinas, quer venha ou não a aceitar cartão no box. Instalá-lo mais tarde custa mais do que tê-lo de origem.

Camada de abstração de pagamento, de série

O controlador não depende do terminal ou do gateway que acabar por escolher. É intencional, e é o que mantém a decisão reversível.

Terminal de pagamento por cartão, opcional

Aceita pagamento no box. A cabeamento já lá está, por isso trata-se de um terminal e de uma visita de comissionamento, não de uma reconstrução.

Painel na nuvem e gateway, opcional

Leva as contagens de lavagens e o histórico de falhas da máquina para um monitor. Compensa a partir do segundo box.

Falhas identificadas por nome na HMI

Não são códigos para consultar. Um conjunto completo de textos localizados, com espelhamento da direita para a esquerda em árabe, e cada código acionado e lido na HMI antes da expedição.

Contador de lavagens e histórico de falhas, de série

Na própria máquina. Não precisa da nuvem para saber o que o box fez ontem ou por que parou.

Um KKE X1.1 vermelho com PREWASH iluminado a verde no painel de matriz de pontos da travessa, um sedan coberto de espuma entre as colunas e KKE e X1.1 nos topos das duas colunas

O que o local vê

O maior objeto do seu pátio pode levar o seu nome

As três máquinas desta página são o mesmo modelo. Esta é vermelha, num posto em Tbilisi, e mostra os nomes das etapas a verde na travessa. Outra é creme, num posto de combustível de rodovia em Maharashtra, com painéis de setas iluminados nas faces das colunas e nenhum painel de texto. Outra é grafite, num box comercial em Kerala, e faz desfilar o seu próprio nome onde esta máquina diz PREWASH. A cor do revestimento, a cor das escovas, o painel e o que nele aparece são definidos para cada local.

Isso conta mais num X1.1 do que em qualquer outra máquina da gama. Um local com este volume concorre normalmente com uma lavagem à mão a duzentos metros, e a máquina é a única peça de marketing no pátio que funciona às onze da noite.

  • Cor e identidade visual personalizadas, para que a máquina leve o seu nome e não o nosso
  • Painel de matriz de pontos na travessa com o que o local quiser — um nome, ou a etapa em curso
  • Indicador LED de posicionamento nas duas colunas — opcional, e instalado nas máquinas aqui mostradas
  • Protetores contra respingos e painéis de box, para manter a lavagem longe do que estiver estacionado ao lado

Vídeo

X1.1 em funcionamento

Um ciclo completo na máquina comissionada em Tbilisi — chamada, detergente, pré-lavagem, espuma, escovas, enxágue e saída, com um furgão passando pelo mesmo box pelo meio. Trinta e nove segundos, sem música, nada encenado.

Peça-nos as imagens sem edição, ou venha ver uma funcionando.

Peça-nos as imagens sem edição, ou venha ver uma funcionando.

Fotografias

A máquina, em boxes em funcionamento

Há X1.1 lavando automóveis em pátios, postos de combustível e boxes comerciais na Índia e no estrangeiro. Três desses locais deixaram-nos filmar, e é por isso que as mesmas três máquinas aparecem abaixo e não se parecem entre si: um posto em Tbilisi, um posto de combustível de rodovia em Maharashtra e um box comercial em Kerala.

Não são modelos de feira nem renderizações — os trilhos embutidos no piso, a corrente porta-cabos no seu canal, o lavador de disco na roda, o nome do próprio local na travessa. Cada imagem abaixo começou como fotografia ou quadro de vídeo de uma máquina em funcionamento e foi melhorada digitalmente para a web. Peça-nos os originais, uma referência mais perto de si, ou venha ver um box por dentro.

Vista ao longo do box de um KKE X1.1, com um sedan parado sobre os trilhos entre as colunas, o painel de setas LED aceso e as três escovas recolhidas acima do teto
Entrada — parado nos trilhos, escovas recolhidas
Um pórtico KKE X1.1 no fundo de um box de lavagem, com o painel de matriz de pontos aceso na travessa
Entrada — o nome do próprio local iluminado na travessa
Um sedan parado sobre os trilhos de um KKE X1.1 creme, com os painéis triangulares de setas LED acesos na face interior das duas colunas
Entrada — as setas LED de posicionamento, opcionais
Espuma escorrendo pela lateral de um monovolume prateado dentro de um box KKE X1.1
Detergente — espuma em toda a lateral, através do módulo opcional
A escova vertical de um KKE X1.1 trabalhando a lateral de um furgão branco, com o teto do furgão livre sob a escova horizontal levantada
Escovas — na lateral de um furgão, nos mesmos trilhos dos automóveis
As três escovas de um KKE X1.1 dentro do pórtico, com a escova horizontal de teto nivelada à frente das duas verticais
Escovas — a escova de teto à frente das duas verticais
As três escovas de um KKE X1.1 totalmente abertas dentro do pórtico
Escovas — as três totalmente abertas
Um KKE X1.1 à noite com o painel da travessa aceso e os painéis RGB das colunas em funcionamento
A meio do ciclo, às onze da noite
A escova horizontal de teto de um KKE X1.1 nivelada através do pórtico sobre os seus dois carros
Escovas — a escova de teto nivelada sobre os seus dois carros
Duas escovas verticais de um KKE X1.1 em silhueta contra o brilho vermelho da travessa à noite
Escovas — as verticais ainda trabalhando depois de escurecer
O lavador de rodas de disco trabalhando a roda traseira de um monovolume coberto de espuma
Lavagem de rodas — o disco no aro, de série neste modelo
Um monovolume lavado saindo de um box KKE X1.1 passando pelo pórtico, com as linhas-guia amarelas no piso estendendo-se até ao pátio
Saída — e o box repõe-se sozinho
Um sedan limpo entre as colunas de um KKE X1.1 vermelho no fim da lavagem
Fim do ciclo — o automóvel pronto
Um sedan escuro limpo sobre os trilhos no fim da lavagem
Fim do ciclo — saída pelo outro lado

Especificações

Em resumo

Todos os modelos da gama funcionam com alimentação industrial trifásica de 380-415 V. O requisito de alimentação — potência instalada, seção do cabo e aterramento — é indicado com o orçamento da configuração encomendada, porque as opções acrescentadas o alteram.

KKE X1.1
Lavagem2 escovas verticais + 1 horizontal
Pressão das escovasCarro sensível à carga, em circuito fechado sobre a corrente dos motores
Alta pressãoPré-lavagem a 100 bar, laterais e teto. Aumento para 120 bar opcional.
Alturas de lavagem2,3 / 2,6 / 3,0 m — kit de extensão aparafusado. Degraus adicionais opcionais.
Capacidade12-13 veículos por hora
Regime de utilização400-1.200 lavagens por mês
Programas de lavagem6-8 — receitas guardadas como dados
Posicionamento do veículoIndicador LED + contorno por fotocélulas
Lavagem de rodasLavador de disco de série; telescópico opcional
SecagemSecadores de teto e laterais que seguem o contorno
Canais de dosagem química4
RelatóriosContagem de lavagens e histórico de falhas. Painel na nuvem opcional.
PagamentoCabeamento pronta para gateway e camada de abstração de pagamento, de série.
Engenharia sob encomendaQuatro escovas verticais e uma horizontal.
Alimentação380-415 V, trifásica. 50 Hz ou 60 Hz.
CarroçariaChapa galvanizada, pintura PU de alto brilho. Estrutura galvanizada reforçada opcional.
ExpediçãoDesmontado, montagem aparafusada no local por técnicos qualificados.

Opcionais

O que pode acrescentar

Opcionais com preço próprio para este modelo. Já incluídos de série, sem nada a acrescentar: pré-lavagem de alta pressão nas laterais e no teto, inclinação e bloqueio das escovas laterais, lavador de rodas de disco, secadores laterais (par) e a camada de abstração de pagamento com a respectiva cabeamento pronta para gateway.

Control, payment and site

Indicador LED de posicionamento

Painéis de setas nas faces das colunas que guiam o motorista e o mantêm na posição. As duas máquinas fotografadas nesta página têm-nos, e são a solução mais barata para um box que está sempre parando a meio da lavagem.

Chemistry and water

Módulo de arco de espuma

A parte visível da lavagem, e a parte que os clientes fotografam. Também instalado nas duas máquinas aqui mostradas.

Wash performance

Aumento da alta pressão para 120 bar

Mais pressão na pré-lavagem, para sujidade mais pesada do que a habitual num posto.

Wash performance

Arco de lavagem de chassis / fundo

Um arco separado à entrada do box. Vende bem em qualquer sítio onde o sal ou a lama de obra sejam uma realidade.

Wheel and rim

Lavador de rodas telescópico, para rodas fora do centro

Estende-se para encontrar a roda quando o automóvel não está estacionado na linha — o que, num posto movimentado, é a maioria.

Wheel and rim

Canal de dosagem de química para rodas

Um canal dedicado para que a química de rodas não seja diluída na lavagem da carroçaria. Escolha-o se pretende vender uma etapa de rodas.

Chemistry and water

Canal de dosagem química adicional

Mais um produto no menu, além dos quatro. Acrescentado por canal.

Chemistry and water

Módulo de cera seladora

Um extra pago no menu que custa segundos, não minutos.

Chemistry and water

Abrandador de água

A água dura mancha um automóvel, faça a máquina o que fizer. O abrandamento resolve a questão antes de ela começar.

Chemistry and water

Enxaguamento sem manchas por osmose inversa

Um enxágue final sem nada dissolvido, para que o automóvel possa secar ao ar sem marcas.

Chemistry and water

Reciclagem de água

Recupera e reutiliza a maior parte da água de lavagem. Veja os nossos sistemas de reciclagem de água.

Chemistry and water

Kit de proteção anticongelamento

De série para a Europa e a Nova Zelândia, opcional em qualquer sítio que tenha uma semana de frio.

Control, payment and site

Terminal de pagamento por cartão

Aceita pagamento no box. A cabeamento pronta para gateway já está instalada para isso.

Control, payment and site

Hardware e gateway do painel na nuvem

Contagem de lavagens, falhas, desgaste das escovas e níveis de químicos, da máquina para um monitor.

Structure and finish

Degrau adicional de altura de lavagem, por 300 mm

Uma extensão aparafusada. Decida antes de o edifício ser construído, não depois.

Structure and finish

Protetores contra respingos / painéis de box

Mantém a lavagem dentro do box e longe do que estiver estacionado ao lado.

Structure and finish

Cor e identidade visual personalizadas

A máquina é o maior objeto do pátio. Pode levar o seu nome em vez do nosso.

Structure and finish

Estrutura galvanizada reforçada

Uma estrutura mais robusta sob a mesma máquina, para os ambientes mais exigentes.

Wash performance

Conversão para quatro escovas verticais e uma horizontal

Engenharia sob encomenda, onde a capacidade o justifique.

Service

Comissionamento e treinamento de operadores

Orçado em todas as encomendas. O seu pessoal recebe treinamento na sua máquina, no seu local.

Service

Kit de peças de reposição, doze meses

As peças de desgaste que um ano de lavagens consome, na prateleira em vez de num avião.

As duas escovas verticais de um KKE X1.1 fechadas contra a traseira de um sedan escuro, com a marca KKE no topo de uma coluna e X1.1 no da outra

É a máquina certa?

Onde o X1.1 termina

O X1.1 foi feito para 400 a 1.200 lavagens por mês. Acima disso, a resposta honesta é o X2, e não por causa de uma lista de funções — mas porque o regime de utilização é o que determina a vida útil.

As funções que os distinguem não são, deliberadamente, instaláveis a posteriori. A secagem por contorno memorizado, o segundo circuito fechado e os compartimentos de módulos estão ausentes do X1.1 por conceção, e testamos antes da expedição que as funções reservadas estão realmente indisponíveis no firmware do X1.1. Uma máquina que pudesse ser discretamente transformada na de cima seria uma máquina a que ninguém conseguiria atribuir um preço honesto.

  • Precisa de mais de cerca de 1.200 lavagens por mês — compre o X2
  • Precisa de veículos acima de 3,0 m — o X2 não é mais alto, por isso essa decisão implica uma máquina maior do que esta gama
  • Precisa de um menu de química em três níveis com polimento e proteção — compartimentos de módulos do X2
  • Precisa de quatro escovas verticais — a conversão para 4V + 1H é feita por engenharia sob encomenda
  • Menos de cerca de 400 lavagens por mês — o Speedoclean faz este trabalho por menos
Comparar com o X2E com o Speedoclean

Perguntas

X1.1 em pormenor

Por que as três máquinas desta página são diferentes?

Porque a cor do revestimento, a cor das escovas e o painel da travessa são definidos para cada local. As três são X1.1: as mesmas três escovas, o mesmo carro sensível à carga, o mesmo controlador. Uma é vermelha, num posto em Tbilisi, e mostra a etapa de lavagem a verde na travessa. Outra é creme, num posto de combustível de rodovia em Maharashtra, com painéis de setas iluminados e nenhum painel de texto. Outra é grafite, num box comercial em Kerala, e faz desfilar o seu próprio nome onde a máquina vermelha indica a etapa. Cor e identidade visual personalizadas são um opcional com preço próprio em todas as máquinas da gama.

Em que difere do Speedoclean?

As mesmas três escovas, com uma máquina diferente por baixo. O Speedoclean regula a pressão das escovas pneumaticamente e mantém-na; o X1.1 mede a carga das escovas e ajusta-se ao automóvel. O Speedoclean tem uma altura de lavagem e três programas; o X1.1 tem três alturas e seis a oito programas guardados como dados. O Speedoclean não tem a cabeamento de pagamento, e nele o lavador de rodas e os secadores laterais são opcionais em vez de virem de série. A linha divisória é o volume: até cerca de 400 lavagens por mês contra 400 a 1.200.

O que significa realmente “sensível à carga” nesta máquina?

O carro lê a corrente que cada motor de escova consome, que é uma medida direta da carga dessa escova contra a carroçaria, e desloca-se para manter um valor de pressão de referência à medida que a forma do automóvel muda. A relação entre pressão e sinal é calibrada por posição de escova e a tabela é assinada antes de a máquinsaindo das nossas instalações — por isso é uma medição, não uma suposição. O que não é: um segundo circuito fechado com realimentação de binário e pressão, que é uma função do X2.

Quais são as opções de altura de lavagem?

2,3, 2,6 e 3,0 m com um kit de extensão aparafusado, e um degrau adicional acima de 3,0 m está disponível como opcional com preço próprio. A máquina vermelha fotografada nesta página está construída no degrau mais alto do kit. Escolha em função do veículo mais alto que pretende realmente aceitar e verifique o edifício, porque a máquina não é a única coisa que tem de ter folga.

Lava um furgão?

Na versão alta, sim — há um furgão passando por uma nesta página. O que decide é a altura encomendada, não a máquina: um box de 2,3 m é um box para automóveis, e as furgões, bagageiros de teto e SUV de teto alto que recusa são clientes que nunca aparecem nas contas. Envie-nos o veículo mais alto que pretende aceitar e confirmamos a versão em função dele.

Quanto espaço é necessário para a versão alta?

A máquina de 3,0 m desta página tem 4,0 m até ao topo da cobertura e 3,8 m de largura, contra cerca de 3,6 m de largura de box como mínimo prático para uma versão de 2,3 m. Ambos os valores dizem respeito apenas à máquina — a sala técnica, a circulação e a porta por onde um veículo de 3 m tem de passar são à parte, e são normalmente o que decide realmente a implantação. Envie-nos uma planta do local.

Lava todos os automóveis?

Quase todos. Verifique o seu pior caso e não uma média: a largura do veículo mais largo que espera e a altura do mais alto. Envie-nos ambos e confirmamos em função da configuração em vez de adivinhar.

Lava as rodas?

Sim, com um lavador de disco instalado de série — um disco rotativo trabalha a face da roda ao nível do piso à passagem do pórtico. Onde os automóveis não ficam estacionados na linha, um lavador telescópico que alcança uma roda até cerca de 250 mm fora do centro é opcional, tal como um canal dedicado de química para rodas. Uma escova de rodas apanha pó das pastilhas de freio, que é abrasivo; peça-nos o intervalo de substituição antes de encomendar e inclua-o no orçamento.

Quanto espaço é necessário?

Conte com cerca de 3,6 m de largura de box como mínimo prático para a máquina em si, mais a sala técnica e a circulação. Envie-nos uma planta do local e a nossa equipe de projeto verifica-a — normalmente o box não é a limitação; fazer entrar e sair os automóveis sem se cruzarem é.

Pode funcionar com um gerador a diesel?

Sim. Dimensione o gerador a partir da potência instalada indicada no seu orçamento, porque as opções escolhidas alteram-na — e some o resto do local, incluindo iluminação, compressor, aspiradores e ar condicionado, antes de fixar a potência.

Alguém tem de misturar químicos à mão?

Não. As bombas doseadoras injetam o concentrado na linha de água através de quatro canais, com volume e tempo de dosagem definidos por receita. Os concentrados são comprados em tambor e diluídos pela máquina — e é também por isso que medir os volumes de dosagem no comissionamento vale bem a hora que demora.

Um X1.1 pode ser convertido num X2 mais tarde?

Não, e é intencional. A secagem por contorno memorizado, o segundo circuito fechado e os compartimentos de módulos são excluídos desta máquina por construção e não apenas deixados por instalar, e verificamos antes da expedição que as funções reservadas estão indisponíveis no firmware do X1.1. Compre para o volume que espera atingir.

Que documentação acompanha a máquina?

Operação, manutenção, diagnóstico de falhas e um plano de manutenção preventiva, mais a lista completa de códigos de falha com nome que a HMI apresenta. Cada código é acionado e lido na HMI antes de a máquinsaindo das nossas instalações.

Um sedan lavado sobre os trilhos de um KKE X1.1 vermelho sob céu azul, com a escova de teto recolhida acima e o pátio aberto ao fundo

Próximo passo

Configure um X1.1 para o seu local

Diga-nos quantos veículos por dia no horário de pico, o veículo mais alto que vai aceitar, como é a água e o menu que quer vender. Respondemos com uma configuração, uma implantação do box e o requisito de alimentação — e, se o volume indicar o Speedoclean ou o X2, dizemos isso com franqueza.

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