הסדר Build Operate and Transfer הופך יותר ויותר פופולרי בקרב רוב הגופים הממשלתיים ברחבי העולם. ההאטה הכלכלית גרמה לתקציבים מועטים מאוד להוצאות הון חדשות. ציוד שטיפת אוטובוס למגזר התחבורה הציבורית הוא קטע כזה שבו הגופים הממשלתיים מבקשים משותפים פרטיים להציע הצעות ולהיות קשורים לממשלה.

ניקוי האוטובוסים בתחבורה ציבורית יכול להיות ממוקם במיקום הלקוח או במיקום המשקיע, עם זאת, לרוב הוא נמצא במיקום הלקוח במחסן התחזוקה והתיקונים ב- ישראל . כאן, מפעיל ניקיון האוטובוס מקבל מקום מוקצה בו המפעיל יכול לבצע את הבנייה האזרחית עבור ציוד שטיפת האוטובוס. הציוד מותקן במקום זה.

התגמול יכול להשתנות בהתאם לגוף הממשלתי:

1. בנה תפעול והעברה : במקרה זה, המפעיל מפעיל, רוכש את ציוד שטיפת האוטובוס, מפעיל אותו לפרק זמן מסוים ולאחר מכן מעביר את הבעלות על הציוד לגוף הממשלתי. רשות האוטובוסים הציבורית משלמת על בסיס אוטובוס. כאן המפעיל אחראי גם על תחזוקת הציוד.
2. בנה ותפעל : במקרה זה, המפעיל רוכש את הציוד ומפעיל את הציוד לתקופה מסוימת של חוזה שטיפת האוטובוס. רשות האוטובוסים רשאית להאריך או לסיים את ההתקשרות לאחר השלמת תקופת ההתקשרות. אם חוזה שטיפת האוטובוס נסגר, המפעיל נדרש להסיר את הציוד. הוא עשוי להתקין אותו במקום אחר. התמורה היא על בסיס אוטובוס.

בדרך כלל, תקופת חוזה שטיפת האוטובוסים נעה בין 3 - 5 שנים.

זוהי דרך עסקית חדשה ומאומצת במדינות רבות. כעסק, זה משתלם מאוד שכן עלויות הקרקע, החשמל והמים מופקדות על הלקוח. זהו עסק טוב מאוד מכיוון שהוא כרוך בסיכון מועט מאוד ויש לו ערבות עסקית בנפח גבוה מובטחת.

צור איתנו קשר לפרטים נוספים על כניסה לעסקי ניקיון אוטובוסים בתחבורה ציבורית.